Hinterradantrieb: Drehmoment und niedrige Geschwindigkeit

[Relish]

wenn beim schieben strom kommt, dann ist "Anti-Diebstahl" Aktiviert.
Anders kann ich mir das net vorstellen weil Strom nur fließt wenn auf Reku geschaltet wird.
Bei EB2 war das noch Simples Phasen Brücken (nicht oder nur schwer schieben können)

[Ego Me Absolvo]

Moin zusammen!

Mein Kopf ist gerade voller Fragezeichen - eben wegen Puffkys Beschreibung, wie sich das Teil beim Schieben verhält. Das heißt doch nichts anderes, als dass gar keine echte Stromkreistrennung zwischen Motor und Steuergerät gegeben ist.
"Anti-Diebstahl" hört sich ja gut an. Aber mir ist schon wichtig, dass ich JEDES elektrische System auch heute RICHTIG abschalten - also Stromkreis offen / Widerstand unendlich groß - kann.

Aus diesem Grund habe ich z. B. auch kein modernes Handy oder Smartphone, denn die kriegt man nur wirklich abgeschaltet, wenn man den Akku rausnimmt. Aber das geht bei manchen Produkten gar nicht mehr.
(Ich will einfach nicht geortet werden können und fände es doof, mein Handy/Smartphone entweder immer in eine stabile Blechdose zu packen oder es in Alufolie einwickeln zu müssen, damit es kein Funksignal abstrahlen kann )
Hauptsächlich aus diesem Grund nutze ich immer noch mein "uraltes" aber saustabiles "Siemens S45". (Das hat nicht mal 'ne integrierte Kamera. Ne Waschmaschine allerdings auch nicht ... )

@Puffky:
Vielleicht erst mal nur ein paar Fotos, die Einblick in Details geben. Das ist weniger aufwendig, und in den nächsten Tagen bin ich mit anderen Dingen "ziemlich zu".

Gleich bin ich draußen in der Garage*, denn heute muss ich mein Radl auf Vordermann bringen und ordentlich saubermachen, weil ich morgen den Beratungstermin bei "JEWO-Batterietechnik" in Bochum habe. Da werde ich mal besonderes Augenmerk auf das Bremsverhalten der Antriebe legen! Dazu kamen Buxis Beiträge hier zeitlich genau richtig. Da hätte ich im Leben nicht dran gedacht. Irgendwann wäre es mir aufgefallen. Und dann hätte ich mich über mein Unwissen geärgert ...
*) und wahrscheinlich erst heute Abend wieder am PC

[Puffky]

Hier findest du Bilder vom Controller. http://www.elektrofahrrad-einfach.de/fo ... l?start=10

@Relish
Reku ist aus, hab den Stecker nicht angeschlossen und die Verbindung (weißer Stecker) getrennt.
Anti Diebstahl? Du hast den selben Controller! Wo stellt man das ein?
Wäre ne Erklärung!

[Relish]

Anti-theft alarm signal line TB
VCC, VCC-L, GND, TB, XC (phase signal line)
(The production of high anti-theft resistor R75 513 when you dismantle)


https://www.youtube.com/watch?v=i9FSRchLE9c


....Some controllers definitely have an anti-theft function that shorts the phases to "lock" the wheel. I've read about it in a couple of user manuals. Activated by a switch.....


http://2.bp.blogspot.com/_3A-1Nfs_4tg/T ... enshot.JPG

Guard Level- The controller has a anti-theft feature which is activated through the TB pin. This sets the polarity of that signal. The default should be 0:Low. In this mode, a low signal on the TB pin will lock the motor from turning. Presumably, this signal would come from a external alarm system. In the 1:High setting, a high signal on TB will lock the motor. In order to use the High mode, you must remove the 51K ohm resistor at location R75.

[Puffky]

Das steht bei mir auf 0.
Ist also aus.


Keine Ahnung, war bei mir schon immer so....

[Buxi]

Hallo Ego Me Absolvo,

wegen deines Schwergewichts würde ich an deiner Stelle mal beim Händler unbedingt nachfragen, wie viel Gesamtgewicht die Achse eines Nabenmotors in jedem Fall andauern aushält. Diese ist im Gegensatz zu einer normalen Achse für das Kabel innen zusätzlich hohl – das sieht mir für dich nach einer Art Sollbruchstelle aus!
Meist sind Fahrräder für ein Gesamtgewicht von ca. 125 kg ausgelegt, wobei ich das bei den Nabenmotoren ebenfalls annehme.
Ein ebenfalls schwergewichtiger Freund von mir fährt ein normales Fahrrad, bei ihm ist die Hinterradachse schon nach wenigen 100 km sehr krumm durchgebogen und der Bruch könnte demnächst folgen!

Aus dieser Sicht ist ein Mittelmotor eher das Richtige für dich, trotz nur einem Kettenblatt komme ich damit besser die Berge hoch als früher mit 3 Kettenblättern!

[Relish]

Ja...Bin gespannt was IRGENDEIN HÄNDLER in ganz Europa dazu sagt was wohl eine Achse aushält....
Mehr als Schätzen und Subjektives Glaskugelreiben wirst du NEVER EVER erhalten.

Für Berge gibt es zur Zeit einfach keine echte Alternative zum Mittelmotor.
Und die meiste Zeit les ich in der Anforderung: Am Berg,am Berg usw..

Wenn du das Bike ohnehin nicht selbst baust, dann wird dir vom jeweiligen Händler sowieso auch nur das Verbaut und Angeboten was er selbst vertreibt.
Kein Händler wird dich wegschicken weil er Ehrlich ist und sagt: Das und das wäre Optimal aber Führen wir nicht....

Deswegen sind User ERFAHRUNGEN um längen mehr Geld wert als das Gewäsch von den Händlern.
99% der Händler sind sowieso nur alteingesessene Fahrradhändler die nur gezwungener Maße mit der Zeit gehen um nicht vom Markt zu verschwinden und bieten eben Ebikes an.(Verständlich/Legitim)
Haben 2-3 Lieferanten und verbauen das Zeug oder verticken von der Stange weil (teils Verständlich)
die Kosten zu hoch sind selbst zu bauen und das dem Kunden zu erklären.

Du bist im Prinzip kein Spezialfall wie du es denkst wegen deinem Gewicht.
Dein JETZIGES Rad scheint offensichtlich zu halten.

INKL deiner zierlichen ALUMINUM Achse(n)

eine 13/14mm dicke Stahlachse wird das auch halten ohne sich zu verbiegen!
Die Achsen sind auch nicht "hohl" sondern im Lagerbereich ausgefräst um die Phasen und hall Kabel durchzuführen.

[Buxi]

Egal ob hohl oder seitlich eingefräste Nut: Der Achsenquerschnitt ist in jedem Fall geringer, demnach zusätzlich anfälliger gegen höheres Gewicht!

[Puffky]

Dazu kommt noch das wenn man einen hochwertigen Motor kauft, die Achsen nicht aus Schwarzstahl bestehen sondern aus Edelstahl. Was die Bruchdehnung weiter verringert.
Das hält gute 500kg! Riskant ist nur die Torsionskraft aber bei max 1,5kW sehe ich da keine Probleme!

[Relish]

Egal ob hohl oder seitlich eingefräste Nut: Der Achsenquerschnitt ist in jedem Fall geringer, demnach zusätzlich anfälliger gegen höheres Gewicht!

nicht nur in der Theorie, sondern auch in der Praxis.

ABER:

wie Breit ist das Ausfallende? 135mm.
Die Ausfallenden selbst? 5-8mm.
Wo wirkt die Belastung?

auf 13,5cm jeweils mit 5-8mm abgestützt möchte nun die Achse mittig auf 6,5cm (Motorlagerbreite)
die Achse von 10mm (Ausfräsung abgezogen) verbiegen.
das bedeutet pro seite ist der Hebel ca 3,5cm.....und das auf ner 10mm Stahlachse(!)