Musst warten bis ich ihn zurück schicke
ja nur ein normales RS232 Kabel oder das eben auf USB.
Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Gar nicht. denn im Shop ist er auf Rot weil er Samstag bei mir angekommen ist
Musst warten bis ich ihn zurück schicke
ja nur ein normales RS232 Kabel oder das eben auf USB.
Musst warten bis ich ihn zurück schicke
ja nur ein normales RS232 Kabel oder das eben auf USB.
Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Hab ihn ja auch nicht da bestellt.
Dauer ca.2 Wochen bi er da ist.
Sind da eigentlich alle gegenstecker mit bei?
Ansonsten ist ja noch Löten angesagt.
Miro
Dauer ca.2 Wochen bi er da ist.
Sind da eigentlich alle gegenstecker mit bei?
Ansonsten ist ja noch Löten angesagt.
Miro
Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
den greenroad "woanders" bestellt...aha 
beim greenroad sind gegenstecker bei (Wenn mans brauch. sind ziemlich dick)
beim greenroad sind gegenstecker bei (Wenn mans brauch. sind ziemlich dick)
Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Da sind keine Gegenstecker dabei! Wirst Du wohl ums Löten nicht rum kommen.
Aber 35A sind auch nicht gerade der Reißer aber ein Anfang
Aber 35A sind auch nicht gerade der Reißer aber ein Anfang
Grüße
Puffky
Custom Bike Builder
Eleanor https://www.youtube.com/watch?v=irTOW5b043g
In ihrer ganzen Schönheit http://www.elektroroller-forum.de/E-Rol ... &mode=view
7kWh ≈ 250km ≞ max. 15kW, LiMn Akku
Puffky
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Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Gib es die hier den irgendwo zu kaufen?
Schneidest du deine ab und Lötest du alle neu dran?
miro
Schneidest du deine ab und Lötest du alle neu dran?
miro
Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Ich Crimpe alle Verbindungen und Löte sie noch zusätzlich! Aber bei mir fließen ja auch wesentlich höhere Ströme und Spannungen. Obs die zu kaufen gibt weis ich nicht....
Grüße
Puffky
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Eleanor https://www.youtube.com/watch?v=irTOW5b043g
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Puffky
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Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Wie ist den dein Controller eigenstellt?
Kannst du mir mal ein paar Tips geben welche Parameter ich einstellen sollte?
Danke
Miro
Kannst du mir mal ein paar Tips geben welche Parameter ich einstellen sollte?
Danke
Miro
Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
Die wichtigsten Einstellungen sind:
Battery Current - bezieht sich auf die maximal abzugebende Leistung der Batterie in A
Motor Current - bezieht sich auf Battery Current in % und den maximalen Motorstrom an in A
Minimum Voltage - Abschaltspannung
Throttle - hier musst Du Hall oder Poti einstellen je nach dem was Du als Gasgriff verwendest (Elfei hat einen Hallsensor)
Hall degree - hier 120° einstellen
Mode - hier kannst Du Torque, Speed, Balanced einstellen, ich verwende Balanced die anderen beiden haben meines erachten keinen merklichen Effekt
Boostfunktion - auf Disabled lassen sonst drückt der Controller nur die halben A raus. (muss ein Übersetzungsfehler sein, das ist eher ein ECO Mode)
Warum hast Du eigentlich den Mini genommen mit 35A für 20$ mehr hätteste den bekommen http://kellycontroller.com/keb48200x24v ... -p-58.html der hat schon 60A
Hab auch gehört das die Mini´s sehr schnell heiß werden.
Battery Current - bezieht sich auf die maximal abzugebende Leistung der Batterie in A
Motor Current - bezieht sich auf Battery Current in % und den maximalen Motorstrom an in A
Minimum Voltage - Abschaltspannung
Throttle - hier musst Du Hall oder Poti einstellen je nach dem was Du als Gasgriff verwendest (Elfei hat einen Hallsensor)
Hall degree - hier 120° einstellen
Mode - hier kannst Du Torque, Speed, Balanced einstellen, ich verwende Balanced die anderen beiden haben meines erachten keinen merklichen Effekt
Boostfunktion - auf Disabled lassen sonst drückt der Controller nur die halben A raus. (muss ein Übersetzungsfehler sein, das ist eher ein ECO Mode)
Warum hast Du eigentlich den Mini genommen mit 35A für 20$ mehr hätteste den bekommen http://kellycontroller.com/keb48200x24v ... -p-58.html der hat schon 60A
Hab auch gehört das die Mini´s sehr schnell heiß werden.
Grüße
Puffky
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Puffky
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Re: Hilfe bei 48V 1000Watt Controller
und 2Kg mehr Gewicht
zitiere mal greenroad:
Wir haben einige Controller schon seit einem Jahr im Dauertest, selbst im Sommer bei Hochlast wurde der Controller nicht wärmer als 45-50°C
glaube nicht das die da müll erzählen.
du vergißt leider öfters das nicht alle einen Motorrad Ersatz bauen wollen sondern einfach
nur etwas über der Norm unterwegs sein wollen
mit 2KW ist man über alle Maße mit genug Power für jede Situation unterwegs.
Wie du schon selbst mal geschrieben hast ist es kein Hexenwerk.
Hohe Spannung, viel Strom, Solides Bike, Starke Akkus + VIEL KOHLE und schon hat man ein Extrem schnelles Bike.
Ob das unauffällig für die Straße taugt, noch Geländetauglich(Gewicht) ist oder schlicht wirtschaftlich in der Garage steht
spielt da keine Rolle.
Ich will jedenfalls keine Ziegelstein große Controller mit Kabelbinder an den Rahmen tackern und mit breiten Beinen
24S4P durch die gegend Bewegen mit 15km Reichweite.
99,9% der Elektrofahrer fahren mit 250-1KW...das ist zur Zeit der Preisleistungs-Praxis Sieger einfach.
"Freaks" wie du sind da (Glücklicherweise) noch eine Art Randgruppe die öffentlich noch "unbekannt" sind. Und ich hoffe das bleibt noch lange so
im Positiven Sinne. Denn an dem Tag wo ein Pedelec/Ebike aus einem völlig uninteressanten Grund einen Unfall baut der auch nur
indirekt das verschulden nach sich zieht das jemand stirbt...und das in Deutschland.....
dann wird Reglementiert und Sanktioniert.(Gurt im Auto....Helmpflicht etc)
Wer jetzt mit einem unauffälligen 2KW Antrieb angehalten wird hat mit etwas Glück keine Probleme oder einen erhobenen Zeigefinger wenn
ein Daumengas funktioniert und die Fuhre über 30 läuft.
mit einem 35Kg Offroad Monster was aussieht wie Ernas Bastelstube geb ich dir Brief und Siegel das Fahrer+Bike vom Fleck weg "eingeladen" wird.
Tu einfach so als wenn dich ein hübsches Mädel anfang 20 fragt wie sie am besten ihr Citybike Elektrifiziert ;D
Wenn du ihr dann ein KEB Controller ans Bike Kabelbindern willst wette ich nen Träger Redbull das du Single bist
zitiere mal greenroad:
Wir haben einige Controller schon seit einem Jahr im Dauertest, selbst im Sommer bei Hochlast wurde der Controller nicht wärmer als 45-50°C
glaube nicht das die da müll erzählen.
du vergißt leider öfters das nicht alle einen Motorrad Ersatz bauen wollen sondern einfach
nur etwas über der Norm unterwegs sein wollen
mit 2KW ist man über alle Maße mit genug Power für jede Situation unterwegs.
Wie du schon selbst mal geschrieben hast ist es kein Hexenwerk.
Hohe Spannung, viel Strom, Solides Bike, Starke Akkus + VIEL KOHLE und schon hat man ein Extrem schnelles Bike.
Ob das unauffällig für die Straße taugt, noch Geländetauglich(Gewicht) ist oder schlicht wirtschaftlich in der Garage steht
spielt da keine Rolle.
Ich will jedenfalls keine Ziegelstein große Controller mit Kabelbinder an den Rahmen tackern und mit breiten Beinen
24S4P durch die gegend Bewegen mit 15km Reichweite.
99,9% der Elektrofahrer fahren mit 250-1KW...das ist zur Zeit der Preisleistungs-Praxis Sieger einfach.
"Freaks" wie du sind da (Glücklicherweise) noch eine Art Randgruppe die öffentlich noch "unbekannt" sind. Und ich hoffe das bleibt noch lange so
im Positiven Sinne. Denn an dem Tag wo ein Pedelec/Ebike aus einem völlig uninteressanten Grund einen Unfall baut der auch nur
indirekt das verschulden nach sich zieht das jemand stirbt...und das in Deutschland.....
dann wird Reglementiert und Sanktioniert.(Gurt im Auto....Helmpflicht etc)
Wer jetzt mit einem unauffälligen 2KW Antrieb angehalten wird hat mit etwas Glück keine Probleme oder einen erhobenen Zeigefinger wenn
ein Daumengas funktioniert und die Fuhre über 30 läuft.
mit einem 35Kg Offroad Monster was aussieht wie Ernas Bastelstube geb ich dir Brief und Siegel das Fahrer+Bike vom Fleck weg "eingeladen" wird.
Tu einfach so als wenn dich ein hübsches Mädel anfang 20 fragt wie sie am besten ihr Citybike Elektrifiziert ;D
Wenn du ihr dann ein KEB Controller ans Bike Kabelbindern willst wette ich nen Träger Redbull das du Single bist