Standard 250 W Vorderrad Antrieb Tunen ?

[bergh60]

tach auch !

Gibt es außer der Möglichkeit einen den Motor eines kleineren Rades in ein größeres einzuspeichen andre Möglichkeiten des Tuning ?

Kann man den Controller Hacken ?
Kann man das Display austricksen.
Den Tretsensor zu etwas anderem Missbrauchen, als die Geschwindigkeit anzuzeigen?
Was geht ?

[frankyfly]

es gibt eine Reihe dinge die man ggf. machen kann, kommt halt darauf an was für dich "Standard" ist - denn das ekelige an Standards ist das jeder seinen eigenen definieren kann. (anders als bei Normen)

Kann man den Controller Hacken ?

kommt darauf an - wenn er Programmierbar ist kann man ggf eine Strombegrenzung oder ähnliches herausnehmen ...

Kann man das Display austricksen?

kommt wieder auf das Display an. bei den ELFEi-LCD kann man die "25km/h"-Grenze relativ frei einstellen (ich meine zwischen 10 und 45km/h - aber bittenicht drauf festnageln) oder zumindest einen anderen Reifendurchmesser einstellen (dann ist natürlich eine ggf vorhandene Tachofunktion falsch)

Den Tretsensor zu etwas anderem Missbrauchen, als die Geschwindigkeit anzuzeigen?

- Tretsensor gehört an die Tretkurbel misst die Tritfrequenz und nicht die Geschwindigkeit
- Tachosensor gehört ans Rad und misst die Geschwindigkeit

Tretsensor bloß nicht ans Rad montieren! kann sein das du dann den Motor nicht mehr/ nicht mehr schnellgenug aus bekommst!

Was geht ?

mit dem richtigen Motor in der richtigen Felge und ohne Spannugserhöhung - nicht viel, da die Motoren so ausgelegt sind das sie nicht viel weiter als 25km/h unterstützen (evtl. bis 28km/h noch ein wenig aber dann ist meist schluss)

Wenn du also mehr Power und /oder Speed willst brauchst du in der rege mehr Spannung, einen anderen Controller einen "Falschen" Motor ...

(auf die nicht Zulässigkeit des ganzen im Geltungsbereich der StVO und evtl. Haftungsfragen im Falle eines Personenschadens brauche ich wohl nicht expizit ein zugehen ...)

[rechenzentrum]

Controller tauschen. Statt dem 250 Watt Controller, den 500 Watt Controller nehmen von elfei. Bringt so 1-2 Kmh, wenn man einen kleineren Motor (also 26 oder 24 etc. in 28 Zoll Felge hat). Ansonsten kann man noch mit mehr Spannung fahren. Statt mit 36V (geladen 42V 10SxP Akku) dann mit 48V (geladen dann 54,6V 13SxP Akku). Letzteres bringt am meisten.

[bergh60]

tach auch !

Danke schon mal für diese Tipps.
Kann mir jemand das mit den 10S 11S12s mal ewrklären? (Link reicht.
Ich kann mir als Mechanischer mit eine bischen E-Technik Ausbildung zwar denken , was Ihr meint,
weiß es aber nicht.
kann an einen sagen wir 5 Volt Akku in Reihe mit meinem Elfei 36V, 11,6 A schalten ? Dann müsste es doch schneller werden.
Im Moment kommen ich mit moderatem Treten bei vollem Akku auf ~ 29 km/h und habe heute> 50 Kilometer, den Akku nicht leer bekommen.
Auf den zweiten ~25 Kilometern war ich dauernd (knapp) über 25 km/h.
So hatte ich das auch gewollt und auch den 24 " er Motor in einer 28 er Felge bestellt.

Aber ein bisschen mehr wäre doch nett, oder ?
Das ganze fahre ich außerhalb der Stadt und außerhalb eines normalen Radweges.
n der Stadt bleibe ich deutlich unter 25 km/h . Man muss schlafende Hunde ja nicht wecken.

[frankyfly]

Kann mir jemand das mit den 10S 11S12s mal ewrklären? (Link reicht.
Ich kann mir als Mechanischer mit eine bischen E-Technik Ausbildung zwar denken , was Ihr meint,
weiß es aber nicht.

http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/R ... lschaltung

kann an einen sagen wir 5 Volt Akku in Reihe mit meinem Elfei 36V, 11,6 A schalten ? Dann müsste es doch schneller werden.

Ja und nein, aber Zuerst mal - kleines Einheiten-wirrrwar für Mechaniker/Hydrauliker :

36V - V = Volt, also Spannug ->Druck
11,6 A - A= Ampere, also Strom - Volumenstrom

der Akku hat aber 11,5 Ah - Ah =Amperestunden, also Kapazität -> Tankvolumen (kein Ölkreislauf, Wenn Leer dann muss Nachgefüllt, Bzw. "Geladen" werden)

so, jetzt zu deinem Zusammenschalten - Von der Spannung her geht das, Aber ein Akku ist nunmal ein kleines Chemielabor - da gibt es mehr Fallen als man auf den ersten Blick denkt.
Zusammenschalten sollte man generell nur Zellen gleichen Typs und gleicher "Lebensgeschichte" ...

Ich rate daher dringend davon ab Irgendwas zusammen zu schalten wenn man nicht Wirklich 100% sicher ist was man da eigentlich tut.!

[rechenzentrum]

10S dein Motor dreht sagen wir mal 200 RPM und damit 25 Kmh
11s dein Motor dreht dann höher als Beispiel 220 RPM und fährt nun schon 28 Kmh
12S sind es dann noch mehr RPM und du fährst noch schneller.

Ich habe einen 11S5P damit konnte ich mit einem Motor der 205 RPM hatte ca. 31-34 KmH fahren.

[bergh60]

tach auch !

S=?

11 s heißt 11 * Standard Volt = 3,5 V ?
Bei 11S5P fällt mir gar nichts mehr ein, was das sein könnte.
Gibt es da irgendwo eine Erklärung ?

[ebiker]

10s bedeutet einfach, dass 10 Zellen seriell geschaltet werden. Hier addiert man die Spannung der 10 Zellen zur Gesamtspannung des Zellblocks.

2P würde bedeuten, dass 2 Zellblocks parallel geschaltet sind. Hier addiert man die Ah Zahl der einzelnen Zellblöcke zur gesamt Ah-Zahl der Akkublocks.

Ich hoffe, ich konnte das einigermaßen anschaulich erklären.

[Relish]

tiptop erklärt

ich würde noch hinzufügen das es ein sack voll verschiedener Akkus am Markt sind und diese unterschiedliche nenn/max Spannungen haben.

Und man sollte die Maximale Spannung zum ENTladen beachten.

Aber alles in allem empfehle ich enthusiastisches einlesen der Sache oder einfach jemand in den üblichen Foren anquatschen und mal Fragen ob er Zeit hat...
IdR Fachsimpeln die alle gern

[bergh60]

tach auch !

Danke Euch.
Wenn das so einfach ist bin ich vielleicht begriffsstutzig.

Bei 11 (Zellen) in Serie und 5 Blocks parallel

Bei sagen wir mal 4 Volt 1 A hat man dann 44 Volt bei 5 Ampere.(?)

O.K. Ich glaub' ich hab's geschnallt.
Wo kann man denn günstig Akkus BMS (Batterie Management Systeme (?) bekommen ?
Dann könnte man sich ja auch einen stärkeren Akku selber löten.
Bei Amazon finde ich nichts und Ebay ist mir ohne Empfehlung eher ein Graus.