20" Roller optimieren

[Yoshio]

Keine Angst, war mit den Bleiakkus unterwegs!

Habe die Temperatur am Motor auch nicht gemessen, nur mit der Hand gefühlt. Er war halt nicht kalt, der Rahmen hingegen schon (aua). Zu den Batterien habe ich keine Datenblatter gefunden, allerdings zu einer ähnlichen Batterie mit 7,2Ah:




Auch recht interessant dürfte das hier sein: http://www.bmsbattery.com/rear-driving/ ... ebike.html

1000W für 100$? Klingt sehr günstig. Mit passendem Controller und 8Ah-Akku kommt man damit auf gerade mal 330€.

[Relish]

+ 65$ versand + 19% Steuer und mit pech nochmal 4-7% Zoll.

1000w könn so ziemlich alle Motoren ab. Da kannst auch in DE ein kaufen.

[Yoshio]

Wenn das alle Motoren abkönnen, warum gibt's dann unschickliche Größen und Klassifizierungen? Mir wäre es natürlich auch lieber ich müsste nur den Controller tauschen, allein schon vom Aufwand her. Auch hat der Hersteller für April eine neue Serie angekündigt, die dann auch eine Speed-Option mit 55km/h bieten soll. Vielleicht sollte ich noch abwarten was sich da tut und noch angeboten wird.

[Relish]

eine frage des anwendungsgebiets. wenn du ne bergziege brauchst dann ist ein 250er mit 1000w gefüttert verkehrt.
wenn du aber nur in der ebene unterwegs bist, passt das.

das is doch das Tolle an E-motoren. Behalte die Temperatur im Auge und alles ist im Rahmen.

auch ein 5Kg 1000w motor kann nicht endlos 20% steigung hochballern. Er wird nur nicht so schnell "zu warm".
Und wenn eine neue Serie kommt kann er das Rad nicht neu erfinden oder die Grenzen der Physik aushebeln.

Gewicht, nämlich das Kupfer was er mit sich rumschleppt ist immer ein Indiz für Power und "Coolness".

Das Design kann für n Arsch sein oder eben nicht. (Billige Hallsensoren oder zu dünne Motorphasen)
Rost wegen eindringender Feuchtigkeit (die dann nicht mehr rauskommt usw.)

Wenn ein Hersteller eine 55km/h version anbietet wird diese einfach entsprechende Wicklungen haben.
in der Ebene schnell. Am Berg nicht schneller als ein "bergmotor"....dafür verbrät er mehr Strom und wird wärmer als der Bergmotor.

[Yoshio]

Also die Durchschnittliche Steigung dürfte hier 5-7Grad nicht übersteigen, an paar Stellen sind es vielleicht 10Grad, würde ich also nicht gerade als bergig bezeichnen, dafür muss es reichen, für mehr nicht.

Die 55km/h-Option verstehe ich auch eher als Boost-Knopf oder so, die über n Controller eben kurzzeitig mehr Saft freigibt. Wäre halt schön wenn es ohne viel Bastellei ginge. Nicht dass basteln keinen Spass macht, aber es kostet Zeit, Nerven und muss Nichtkommen klappen. Es muss einfach nur den Berg hinauf fahren können und nichtndabei stehen bleiben, und schon bin ich zufrieden.

Auch muss ich immer den Preis von dem Teil in Relation zum Nutzen sehen, wenn es teurer als nen halbwegs brauchbares EBike wird, ist es ansichnunwirtschaftlich, da ich hier ja nicht anständig vorwärts komme, wenn der Akku mal leer ist. Ich hab jetzt 185€ +65€ Versand bezahlt für das Teil. Der Händler will es für 499€ an den Mann bringen...

[Relish]

"boost" wirst du nur am berg haben oder bei der beschleunigung. schneller fährst du mit "mehr saft" nicht wirklich.

[Yoshio]

Ja, ,das wurde ja auch reichen,, den "Berg" hinauf mit 20km/h statt bisher mit 5-2km/h.

Heute sind die Schutzbleche gekommen und die Spannungsanzeige, die werde ich mal anschrauben und dann die Spannung während der Fahrt beurteilen können. Auch kaufe ich mir noch ein Infrarotthermometer zur Bestimmung der Temperatur vom Motor.

[Relish]

wenn du auf 5km/h gedrosselt wirst und das deine übliche "hausstrecke" ist dann hast du den total verkehrten antrieb.
Mit mehr strom wird dein jetziger antrieb auch mit 20 den berg hoch kommen. Aber damit bist du an der max grenze zur überhitzung.

ein 55km/h motor wäre dann noch schneller gewickelt und du fährst nicht mehr 5-2km/h sondern 0.

[Puffky]

Relish hat recht! Geschwindigkeit erkaufst Du dir immer auf Kosten des Drehmomentes.
Du brauchst einen Kräftigeren Controller und dann irgendwann mal nen neuen Motor.

[Yoshio]

Endgeschwindigkeit interessiert mich nicht so sehr, Drehmoment bis 20 km/h ist da wichtiger.

Den Controller umbauen wird aber sicher nicht so einfach sein oder? Grade wegen den empfindlichen MosFETs oder?
Will eigentlich nicht viel rumlöten müssen beim neuen Regler.