Elfei HR 250 Watt - Über 3000 km ohne jedes Problem.

[mega]

Und schon ist das Austausch-System durch...
System lässt sich je nach Laune nicht einschalten, oder geht nur an, wenn man den Einschaltknopf hält, während man den Strom anmacht.

Liegt am Controller. Jeweiliger Gegentest (Display/Gasgriff gegen den am Klapprad getauscht) bestätigt das.

[mega]

Damit immer ein Ersatzteil da ist, noch nen Controller + Motorkabel bestellt.
Leider kam was völlig falsches.
Dicker alter EB-Stecker, ne noch ganz andere Variante Motorstecker.

Also dort zwecks Klärung angerufen, auch wegen der diversen Motorstecker:
Dem nach sind wohl neue Stecker die, wo die Pinne rausstehen. Dick der dünn ist 350W oder 250W.
Was wieder nicht erklärt, warum ein 250W Controller nen dicken Stecker hat...
Demnach wäre also schon vor 2 Jahren die Motorstecker 'neu' (in Kombination mit dickem EB-Stecker).
Das ganze soll jetzt eingeschickt werden, inkl Fotos, wie es richtig sein muss....

So viel, wie hier falsch läuft, besteht Optimierungsbedarf.
Es soll auch Leute geben, die sich nicht selber mit Ersatzteilen bevorraten können/wollen.
Und ewig aufs Fahrrad verzichten geht auch nicht bei jedem.

[mega]

Fehlerfreie Lieferungen sind wohl ein Ding der Unmöglichkeit....

Extra Fotos mitgeschickt, ist der Motorstecker noch immer falsch.
Und das Schaumgummi-Teil hinter dem Controller fehlt auch.

[ebiker]

Hallo mega,

es tut mir schrecklich leid. Das ist wirklich sehr peinlich für uns.
Schick mir doch bitte PN einmal Deinen vollen Namen oder Deine Kundennummer, dann kümmere ich mich persönlich darum.

Viele Grüße
Andreas

[mega]

Bevor ich jetzt noch ein paar mal Controller durch die Gegend schicke, hatte ich irgendwie gehofft, das ein passender Adapter einfacher ist.
Statt dessen kam eine Bastelei aus Schrumpfschlauch mit 2 x Stecker.
Bild mit grauem Hintergrund: das gelieferte.
Bild mit Hand: Dünn = Motorstecker wie an meinen beiden Motoren vorhanden (einer aus 2012, einer aus 1014), Dick = Neuer Stecker (wie jetzt an 2 von 3 gerade neuen/getauschten Controllern vorhanden)

Immerhin sind jetzt die fehlenden Moosgummi-Streifen da...

[ebiker]

Hallo mega,

es tut mir echt leid, dass es schon wieder schiefgegangen ist, doch das liegt offensichtlich daran, dass hier irgendetwas einfach nicht stimmt.

Die beiden Stecker in Deiner Hand, sind nicht der alte und der neue Stecker, sondern der Stecker für den 20A Controller (500W) mit den dicken Pins und der Stecker für den 15A Controller (250W) jeweils aus der aktuellen Serie.

Nachdem Du, soweit ich weiß, einen 250W Motor hast, der auch den Stecker mit den dünnen Pins haben müsste, kann es sein, dass Du einen 20A Controller hast? Dieser würde die Buchse passend für die dicken Pins haben.

Oder hast Du einen 15A Controller und der Motor selbst würde vom Stecker her auch in die Buchse des Controllers passen und man hatte Dir nur ein falsches Verlängerungskabel mit dicken Pins mitgeschickt?

Sorry wegen der vielen Fragen, doch der Fall kommt mir etwas seltsam vor, sind nämlich beides neue Stecker, jedoch einmal mit dicken und einmal mit dünnen Pins auf dem Foto.

Viele Grüße
Andreas

[mega]

Dann wirds echt komisch.
Entweder liegt hier seitens Elfei eine Fehl-Info vor, oder es werden Controller falsch gelabelt oder falsch Hergestellt.

[mega]

Wenn die falsch gelabelt wären, würde man den Unterschied merken?
Also z.b. härtere Beschleunigung?

Zumindest hab ich am Hauptrad (dicker Stecker am Controller, passendes Kabel selbst gebaut) ein anderes Verhalten der Akkuanzeige. Die geht jetzt deutlich schneller runter, die Reichweite per Tacho gemessen ist aber gleich.

Am neuen Klapprad (neuer Controller, dünner Stecker) gibts nicht genug Erfahrung dazu wie sich die Anzeige verhält.

Kleine History:
- Umbausatz für Hauptrad aus 2012. Damals dünner Motorstecker, dicker EB-Stecker. Direkt umgetauscht, da LCD statt LED geliefert (war unpraktisch, da ich den Garmin-Tacho behalte und weder 2 brauche noch extra einstellen will).
- irgendwann 2013 den kompletten Umbausatz, Lampen, Akku, Gepäckträger/Kiste und so auf ein neues Fahrrad umgezogen.
- Defekt Hauptrad 2014. Controller+Bedienelemente wurde eingeschickt.
- Ersatzweise war dort während des Tauschvorgangs ein 3Stufen-System eines anderen Herstellers dran (war fürs Klapprad vorgesehen).
- Und separat Tretsensor für Kettenblatt-Seite (war eigentlich für den 3Stufen schon gedacht) und Motorverlängerung (die war dick, was aber erst auffiel nachdem ich die zum Anschluss des 3Stufen-Controllers) .
- Ungefähr gleichzeitig neues Klapprad gekauft, Qualität siegt und daher statt dem 3Stufen-Teil neuen Controller bestellt. dünner Motorstecker, dünner EB-Stecker. Aber eben dicke Verlängerung, daraus sollte ein Adapter für den 3Stufen-Controller werden, was halt nicht passte.
- Austausch für Hauptrad kam an. Dicker Motorstecker, dünner EB-Stecker. Immerhin lies sich aus der dicken neuen Verlängerung und der alten dünnen dann ein Adapter basteln.
- Irgendwie war dann nur einmal Moosgummi da (weil bei einem der Controller keins bei war), das ich auf beide Controller verteilt hab.
- Nachdem dann der grade neu getauschte Controller am Hauptrad gerne mal nicht anging (Lösung: Power halten, dann Akku einschalten) wollte ich dieses ewig lange Umtausch Hindundher vermeiden und einfach Ersatzweise einen Controller auf Lager haben und erst dann umtauschen.
- Dieser Lager-Controller war erst ein ganz alter (dicker EB-Stecker, ganz alter Motorstecker). Wurde umgetauscht auf den vom letzten Foto (dünner EB-Stecker, dicker Motorstecker), Moosgummi fehlte wieder.
- 2 x Moosgummi und die falschen Bastel-Kabel wurde nachgeliefert.

[ebiker]

Den Unterschied würdest Du ganz einfach merken, denn bei den 20A Controllern ist der Daumengashebel bis zur Höchstgeschwindigkeit freigeschaltet. Bei den 15A Controllern ist es nur eine Schiebehilfe bis 6 km/h.

Warscheinlich wäre es das einfachste, wenn Du uns den 15A Controller mit den dicken Pins zurückschickst und wir Dir einen mit dem richtigen Stecker zusenden, als dass wir hier noch groß mit Adaptern rummachen.

[mega]

Kommando zurück!
Habe gerade nochmal alle Stecker und Buchsen aller 3 Controller kontrolliert.
Die Buchsen der Controller sind richtig.
Falsch war nur mindestens ein Verlängerungskabel.

Daraus ergab sich folgende Verkettung an Fehlern:
1. Um mit den alten 3Stufen-Controller am Klapprad anzuschließen habe ich ein falsch geliefertes Kabel durchgeschnitten. Das passte natürlich nicht zum Controller, fiel aber erst beim Anschluss-Versuch auf. Also die Teile erst mal ungelöst liegen lassen.
2. Am Hauptrad ging der Controller defekt. Also dort Verlängerung durch, und dort den 3Stufen-Controller dran.
3. Der Ersatz-Controller kam, und dann hab ich an das durchtrennte Ende wohl das dran was vorher dran war, aber geglaubt das dicke Ende genommen zu haben. Und dann halt auch noch den 3ten Controller nur damit verglichen und für falsch gehalten.

Wirklich falsch waren damit also nur mindestens eine Verlängerung und der erste Versuch des als Reserve bestellen Controllers (dicker EB, definitiv alter falscher Stecker). Immerhin waren jetzt bis auf die Adapter keine Teile unnötig hin und her geschickt.

Jetzt beobachte ich noch weiter, ob der am Hauptrad verbaute Controller auch bei eingeschaltet belassenem Akku zuverlässig angeht. In letzter Zeit klappte das wieder.