Probleme mit dem Tretsensor

[Tester]

Hallo zusammen,
habe soeben meinen Bausatz (HR-Motor) eingebaut und bei meinen ersten Testfahrten konnte ich NUR beim Rückwärtstreten erkennen, dass ich einen E-Motor eingebaut habe; der Motor unterstützte mich dabei deutlich.
Beim Vorwärtsfahren erfuhr ich jedoch keinerlei Unterstützung.
Nun drehte ich die Magnetscheibe; jedoch ohne Ergebnis >erneut nur beim Rückwärtstreten erhalte ich wieder einen Vorschub...
Ich kann mir nur vorstellen, dass der Tretsensor um 180 Grad gedreht werden muss. Irre ich mich?
Nun zur Anbauanleitung:
"Bitte beachten Sie, dass die Seite mit dem Kabel Richtung Rahmen schauen muss", ist dort zu lesen. Der in der EB-Anleitung abgebildete Sensor ist aber nicht deckungsgleich mit dem gelieferten. Bei meinem Sensor liegt das Kabel zentral, so dass es immer zum Rahmen schaut... Mein Sensor hat eine Leuchtdiode. Wenn ich ihn nun um 180 Grad drehe, zeigt die Diode in Rhtg. Magnetscheibe.... Sollte dies so sein???? Dann ist aber der entsprechende Metallplatten-Ring (Halterung Sensor) falsch konstruiert; in diesem Fall musste meine Tretlagerachse noch ca. 15 mm länger sein...
Nach meiner Vorstellung muss ich den Sensor von der seiner Halterung demontieren und dann am Rahmen, mit der Diode zur Magnetscheibe, kleben bzw. sonstwie befestigen???

Besten Dank im Voraus und Euch allen schöne Feiertage

[Tester]

...nach einigem Probieren habe ich den Fehler entdeckt. Er liegt in der Konstruktion. Bin mal gespannt, was unser Adm. dazu sagt-:)

Wie vermutet, lag der Fahler beim Tretsensor. Nachdem ich die Magnetscheibe -ohne pos. Ergebnis- gewendet hatte, demonierte ich den Sensor von seiner Metallplatte. Ich hatte zuvor die Metall-Träger-Sensorplatte mit der Tretlagerschale befestigt. Am Rande; hatte jedoch zuvor eine längere Achse einbauen müssen.

Nun führte ich von Hand den Sensor an die Magnetscheibe und erst als ich den Sensor um 180 Grad gewendet hatte >siehe Bild, reagierte der Motor beim Vortritt der Pedale.
Anm.: zuvor funktionierte dies nur beim Rückwärtstreten.

Ich musste nun zwei neue Befestigungslöcher u. ein Loch für die Diodo, in die Sensor-Metallplatte bohren u. konnte sodann den Sensor -er steht nun eigentlich auf dem "Kopf"- befestigen.
Sensor u. Platte waren als eine Einheit geliefert worden. Dabei waren die etwas abgerundeten Ecken des Sensors ursprünglich oben. Auf dem Libi liegen die besagten Ecken unten auf.
Nun funktioniert mein Bike so, wie ich es mir wünsche.
Bin mal gespannt, ob unser Adm. mir eine andere Lösung anbieten kann...was ich aber nicht glaube. In diesem Fall müsste die Auslieferung überprüft werden.

VG

[Puhapete]

Hallo Tester

Ich hatte genau das selbe Problem mit dem Tretsensor.
Der Motor lief immer nur beim rückwärts treten egal wie herum die Magnetscheibe gedreht war. Ich habe es dank deiner Anleitung jetzt auch hinbekommen indem ich den Sensor auf der Halterung komplett um 180° gedreht habe. Jetzt muss ich nur noch den ganzen Kabelsalat verlegen und dann kanns losgehen.

MfG Puhapete

[Tester]

Hallo Puhapete,

freut mich, dass ich nicht umsonst meinen Beitrag einstellte. Erlaube mir Dir aber noch einen Tipp zu geben, den ich bisher im Forum noch nicht entdeckte. Vielleicht findet er Dein Gefallen-:)
Ich habe den EB-Bus-Stecker unter dem Vorbau platziert. Evtl. hast Du den gleichen Platz genommen?!
Mittels eines Kabelbinders war das eine für mich nicht befriedigende Lösung; ziemlich instabil.
Darum habe ich eine dünne Gummiplatte (ca. 10x30x1mm) zwischen EB-Stecker und Vorbau gelegt und mit Silicon "armiert". Seitlich (rechts u. links, parallel zum Vorbau)habe ich dann ebenfalls Silcon (natürlich farblich passend) in die Freiräume gepresst und sauber verteilt. Das sieht nicht nur gut aus, sondern gibt diesem Stecker einen guten Halt. Gleiches realisierte ich auch mit dem Controller.
Noch ein Tip:
Habe aus statischen Gründen die Anfahrhilfe entfernt. Auch das dann frei werdene "Loch" dichtete ich mit Silcon ab.

Habe vor, demnächst mal echte Gebrauchsdaten einzustellen; d.h.
nur bei einer Höhenangabe (gefahrene Höhe), Strecke, Geschwindigkeit (Durchschnitt),
welche Stufe wurde eingestellt, und Gewicht (Rad plus Fahrer) ist ein Parameter zu erstellen, der die Leistung einer Batterie halbwegs erklärt.

Mal sehen und alle Gute

Tester

[pakohl]

Hallo, auch ich hatte das gleiche Problem,nur ich konnte nicht rückwärts treten da mein Fahrrad Nabenschaltung hat. Erst durch Deinen Beitrag habe ich den Sensor vom Haltering gelöst und mit der Hand an die Magnetscheibe gehalten und erst durch drehen um 180° funktionierte es. Habe dann die Halterung durch neue Löscher bohren geändert und den Sensor montiert.
Der Kabelausgang zeigt nun nach vorne.
Gruß und Dank für den Tipp, der Hersteller sollte ja mal den Fehler ändern, oder fahren in China die Räder rückwärts?
pakohl

[Tester]

Hallo Zusammen,

muss bekennen, dass ich nicht konsequent das Sensorproblem zu Ende dachte. Zu meiner Rechtfertigung jedoch die Anmerkung, dass ich mich auf die mitgelieferte Montageanleitung fixierte. Lt. Anleitung wird der Sensor eindeutig links eingebaut...und dies war für mich feststehend.

Baue ich jedoch den Sensor auf der Kettenblattseite, ist der Sensor so wie geliefert zu gebrauchen. Hatte das nicht bedacht-:(

Dazu jedoch zwei Anmerkungen:
1) Den Sensor auf der Kettenblattseite einzubauen, also rechts, ist m.E. ein unnötiger Mehraufwand, da die linke Tretlagerseite einfacher zu händeln ist.
2) Sollte der Kettenblattumwerfer nicht richtig eingestellt sein und die Kette vom kleinen Blatt "fällt", könnte sie beim dem dann dort montierten Sensor ernsthafte Schäden verursachen. Selten, aber es kommt immmer wieder mal vor, dass auch ein exakt eingestellter Umwerfer nicht verhindert, dass die Kette sich nach innen ablegt...

Viele Grüße

[Relish]

Es ist zwar ein altes Topic aber ich hab das gleiche Problem

Ich habe ja den neueren Sensor.
Erstmal gings los mit Daumengas....
Der Motor drehte leer....bewegte sich nicht. Lief aber...
Google: Kabel Blau und Grün vertauschen....Klasse...getan: Motor läuft wie er soll.
Hallo? Ich hab den Stecker auseinander nehmen müssen um die Kabel zu vertauschen (um sie nicht vorher schon final zu zerschneiden)
So langsam kotzt mich dieser Entwicklerbausatz an

So Motor dreht vorwärts mit Daumengas. Geben wir ihn mal Tachosignal. Na? Was kommt jetzt.
Jo nichts. Denn nur beim Rückwärts treten unterstützt der Motor...

Ich hab ne Hollow Kurbel. Die Scheibe ist also auf de Rechten Seite im Original zustand.
Der Sensor sitzt wie auf dem Bild.
Also was nun? Sensor abschneiden und Kabel tauschen? Ich hab kein Bock da noch Stundenlang weiter zu Experimentieren!

[Hartmut]

Ist das so in der "fehlenden" Montageanleitung beschrieben mit dem senkrechten Sensor?
Was ich kenne aus den sonst üblichen Bausätzen, müssen sich die Magneten am Sensor längs vorbei bewegen. Damit erkennt der Sensor ob sich die Pedale vorwärts oder rückwärts drehen.
Bei rückwärts treten oder Sensor verkehrt herum montiert geht der Motor nicht los.
Hartmut

[Relish]

Die Anleitung ist ja wie bekannt veraltet und stimmt mit dem aktuellen Bausatz nicht überein. Ob der so montiert werden muss weiss ich nicht und ich habe keine Lust mehr alles sauber verlegte auseinander zu nehmen, die Kurbel auszubauen um dann mal durchzuprobieren wie es geht.
Wenn der Sensor auch noch eine gewünschte Richtung hätte krieg ich n Fön. Überhaupt n Punkt finden wo die Magnete noch vorbeirauschen wenn alles auf dem Kettenblatt montiert ist war bescheiden genug.
Anders gesagt. Es geht gar nicht anders. Denn nur das Mittlere Rohr wo er jetzt befestigt ist, ist dünn genug das er überhaupt nocht dazwischen passt (und das auch nicht 100% parallel)
wenn ich Rohr Richtung Lenkkopf nehme -> zu dick...Dito Schwinge...Er passt nicht mehr dazwischen.

Wenn er im längs einbau das erkennen würde, dann tut er das auch jetzt bereits. Nur verkehrt rum.

Drehe ich Rückwärts blinkt die LED nur ein Bruchteil an jedem Magneten (so wie es sein soll)
Drehe ich Vorwärts leuchtet sie durchgängig.

[Moselhubert]

Ich hab mir bei meinem Umbau die Befestigung des Sensors selbst geschnitzt: auf Anhieb die richtige Richtung und seit dem NULL Probleme damit.

Habe den Sensor von der ursprünglichen Halterung abgeschraubt, auf ein passendes Alublech geschraubt und dieses wiederum mittels kunststoffummanteltem Lochband am Unterrohr festgeschraubt. Magnetscheibe links auf die Vierkantachse gesteckt, Kurbel montiert und dann den Sensor milimetergenau ausgerichtet, bevor ich die Lochbandschraube bombenfest angezogen habe.

Ich stelle heute Abend mal ein Bild davon rein.