Hallo,
ich habe mir einen 350W ELFI-Motor gekauft und ich bin sehr zufrieden was das Drehmoment betrift.
Was mich ein wenig stört ist das aprupte Ende der Unterstützung.
Bei 25km/h ist schluss, was auch richtig ist.
Aber währe es nicht angenehmer von 25km/h bis 27km/h einen sanften Ausklang zu programmieren?
Mit freundlichen Grüßen
350 Watt Motor
Re: 350 Watt Motor
Welchen Controller hast du? bei den LCD-Display kannst du die "Abschaltgeschwindigkeit" selber einstellen.
(ist mit dem 350W-Motor ja egal wenn die über 25km/h ist, denn StVo-legal ist der Motor ja sowieso nicht)
(ist mit dem 350W-Motor ja egal wenn die über 25km/h ist, denn StVo-legal ist der Motor ja sowieso nicht)
Re: 350 Watt Motor
Na ja... auch wenn nicht: Ich habe vmax mal auf 35 gestellt - Ja... man merkt dass der Motor irgendwie noch mitläuft, aber eigentlich ist bei 25 Schluss und der geht danach nicht mehr zur Sache.
Eventuell ist aus STVO-Gründen bei diesen Controllern etwas HART eingecoded? Wenn sich das Ding so leicht "tunen" ließe, also einfach durch Einstellen wie bei der Uhrzeit, könnte ich mir vorstellen, gäbe es doch Probleme mit der STVO, oder?!
ich frage einfach mal direkt nach, ob es jemanden gibt der ( jedoch mit "amtlichen 250W Motor") ähnliche Erfahrungen wie ich gemacht hat: Also: BIS 25 geht es nur zur Sache, wenn vmax auf 35 eingestellt ist... aber von "ECHTEN" 35 km/h kann ich nicht wirklich reden... der motor summt nur leise mit, gibt aber kein richtigen Stoff mehr ab.... HMMMMmmm.... schon merkwürdig....
Eventuell ist aus STVO-Gründen bei diesen Controllern etwas HART eingecoded? Wenn sich das Ding so leicht "tunen" ließe, also einfach durch Einstellen wie bei der Uhrzeit, könnte ich mir vorstellen, gäbe es doch Probleme mit der STVO, oder?!
ich frage einfach mal direkt nach, ob es jemanden gibt der ( jedoch mit "amtlichen 250W Motor") ähnliche Erfahrungen wie ich gemacht hat: Also: BIS 25 geht es nur zur Sache, wenn vmax auf 35 eingestellt ist... aber von "ECHTEN" 35 km/h kann ich nicht wirklich reden... der motor summt nur leise mit, gibt aber kein richtigen Stoff mehr ab.... HMMMMmmm.... schon merkwürdig....
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Moselhubert
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Re: 350 Watt Motor
Mal ne dumme Frage: warum hast Du Dir nicht direkt einen 500er geholt? Da ist nämlich nix mit "sanftem Ausklang" 
Es sei denn, Du kannst noch schneller Strampeln als der Hamster im Laufrad oder Du hast Dir vorne ein 60er Kettenblatt montiert.
Es sei denn, Du kannst noch schneller Strampeln als der Hamster im Laufrad oder Du hast Dir vorne ein 60er Kettenblatt montiert.
Re: 350 Watt Motor
Das Problem: Deutsches Recht und die EU-Richtlinie.
Ich habe mich gefragt, warum ich den Kontroller auf 40km/h erhöhen kann, aber der Motor wirklich um die 25 km/h aussteigt... HEUTE weiss ich es
Warum ich dennoch nicht fummeln werde:
Du wirst übern Haufen gefahren, bist eh (Glück vorausgesetzt) im Krankenhaus und darfst Dich noch mit einer Teilschuld ärgern, weil Dein Fahrzeug weder versichert, noch angemeldet noch STVO- Konform ist... DARUM möchte ich gerne die EU-Richtlinie einhalten, die doch den üblichen Infos zur Folge in DL umgesetzt werden wird, oder hast Du nähere Infos?
Es ist auch mit konformen Rad schwer genug, sein Recht zu bekommen. ("Sie fuhren aber mit einer für einen Radfahrer UNÜBLICHEN GESCHWINDIGKEIT und tragen eine Mitschuld..." So hat es einen Rennradkameraden erwischt.)
Übelst wird es, wenn dieser Angriffspunkt Dich vor Gericht einholt und das ist KEIN SPASS: Sobald Personenschäden im Spiel sind, wird es teuer... MIR ist das Risiko zu groß, denn Wolfsburg ist nah und da kommen sie her, die Jahreswagenraser...
Heute weiß ich:
Mit den 36V erzielt der Bafang ca. 180 1/min... das Macht auf den 28" eben nicht mehr als die erlaubten 25km/h aus bei ausreichend Drehmoment. (Eigentlich sogar nur 23 km/h bei: 2,2 Meter pro Umdrehung auf den 28" Rad, 180 1/min, macht 362 m/min und das sind ca. 23 km/h... oder so.)
Mit etwas weniger Drehmoment, ebenfalls 250W und einem anders gewickelten 26" Bafang sind dann um die 35 km/h drin... habe ich dran gedacht, da ich ja im J-LCD auf 25km/h begrenzen könnte. Das wäre dann Grauzone... ach was: Eigentlich auch verboten, denn ein einfaches Umstellen dort, wo auch die Uhrzeit eingestellt wird verhindert juristisch sicher "nicht genug" ein vmax>25km/h.
Also entweder man erhöht die Akkuspannung, was mehr Geschwindigkeit und (I steigt auch, Wicklungen unverändert) mehr Leistung bringt, oder man belässt es bei 250W und 36V und nutzt einen unauffälligen 20"...24" oder 26" eingespeicht im 28'er Rad, die höhere Drehzahlen bei gleichem Akku mit geringerem Drehmoment erkaufen.... grenzwertig.
Kurzum: Was ich auch ändere macht aus meinem Pedelec ein eBike mit all den Folgen, die ich nicht wünsche. DARUM 250W und 25km/h sowie kein Daumengas. Aber gewundert habe ich mich, bevor ich es einfach mal nachgerechnet habe, schon. Nu ist klar: Bauartbedingt sind die Dinger von sich aus auf STVO geeicht. (36V, um die 180RPM... da ist auf den 28" nicht mehr drin.)
Ich habe mich gefragt, warum ich den Kontroller auf 40km/h erhöhen kann, aber der Motor wirklich um die 25 km/h aussteigt... HEUTE weiss ich es
Warum ich dennoch nicht fummeln werde:
Du wirst übern Haufen gefahren, bist eh (Glück vorausgesetzt) im Krankenhaus und darfst Dich noch mit einer Teilschuld ärgern, weil Dein Fahrzeug weder versichert, noch angemeldet noch STVO- Konform ist... DARUM möchte ich gerne die EU-Richtlinie einhalten, die doch den üblichen Infos zur Folge in DL umgesetzt werden wird, oder hast Du nähere Infos?
Es ist auch mit konformen Rad schwer genug, sein Recht zu bekommen. ("Sie fuhren aber mit einer für einen Radfahrer UNÜBLICHEN GESCHWINDIGKEIT und tragen eine Mitschuld..." So hat es einen Rennradkameraden erwischt.)
Übelst wird es, wenn dieser Angriffspunkt Dich vor Gericht einholt und das ist KEIN SPASS: Sobald Personenschäden im Spiel sind, wird es teuer... MIR ist das Risiko zu groß, denn Wolfsburg ist nah und da kommen sie her, die Jahreswagenraser...
Heute weiß ich:
Mit den 36V erzielt der Bafang ca. 180 1/min... das Macht auf den 28" eben nicht mehr als die erlaubten 25km/h aus bei ausreichend Drehmoment. (Eigentlich sogar nur 23 km/h bei: 2,2 Meter pro Umdrehung auf den 28" Rad, 180 1/min, macht 362 m/min und das sind ca. 23 km/h... oder so.)
Mit etwas weniger Drehmoment, ebenfalls 250W und einem anders gewickelten 26" Bafang sind dann um die 35 km/h drin... habe ich dran gedacht, da ich ja im J-LCD auf 25km/h begrenzen könnte. Das wäre dann Grauzone... ach was: Eigentlich auch verboten, denn ein einfaches Umstellen dort, wo auch die Uhrzeit eingestellt wird verhindert juristisch sicher "nicht genug" ein vmax>25km/h.
Also entweder man erhöht die Akkuspannung, was mehr Geschwindigkeit und (I steigt auch, Wicklungen unverändert) mehr Leistung bringt, oder man belässt es bei 250W und 36V und nutzt einen unauffälligen 20"...24" oder 26" eingespeicht im 28'er Rad, die höhere Drehzahlen bei gleichem Akku mit geringerem Drehmoment erkaufen.... grenzwertig.
Kurzum: Was ich auch ändere macht aus meinem Pedelec ein eBike mit all den Folgen, die ich nicht wünsche. DARUM 250W und 25km/h sowie kein Daumengas. Aber gewundert habe ich mich, bevor ich es einfach mal nachgerechnet habe, schon. Nu ist klar: Bauartbedingt sind die Dinger von sich aus auf STVO geeicht. (36V, um die 180RPM... da ist auf den 28" nicht mehr drin.)