Bosch Tuning Juli 2011

[Boschinsider]

gelöscht

...


Hat einen anderen Hintergrund:
Die reguläre System ist kritisch zu betrachten, da der Antrieb die Unterstützung bei 27km/h schlagartig abbricht und man gegen einen stumpfen Widerstand antritt.

Wenn das in einer Situation geschieht, wo man zB im Stadtverkehr einem anderem Verkehrsteilnehmen ausweichen muss, könnte dies unter umständen knapp ausgehen – ohne Unterstützung ist man mit reiner Muskelkraft durchaus in der Ebene >30km/h unterwegs.

So wie eine Autofahrer in bestimmten Situationen, einen Gang runderschaltet um besser beschleunigen zu können, müsste es für eine ebike auch eine technische Möglichkeit geben um schnell reagieren zu können.

[25+Dieter]

Hallo Boschinsider,
Habe gestern Dein Video über "Boschtuning" gesehen....ganz große Klasse,erste Sahne Deine Idee und die Umsetzung des drehbaren Drehzahlgebers!!!Kann man diese Drehvorrichtung bei Dir kaufen????
Habe nun selbst ein Kreidler Vitality Elite XT (9-Gang Kettenschaltung) und Bosch Motor.Bin sehr an diesem Umbau interessiert.
Mir fällt noch was dazu ein:
Man nehme einen 2.(zusätzlichen Bosch)Drehzahlgeber und montiere diesen etwas weiter vorne,gegenüber der Rückseite der linken Tretkurbel.Der Magnet an der Rückseite dieser Tretkurbel muß natürlich auch angebracht werden.
Die Leitungen der BEIDEN Drehzahlgeber führt man nun zu einem elektrischen Umschalter,welcher dann wahlweise den normalen Geber (bis 25kmh)oder den Geber der Tretkurbel aktiviert.Man könnte nun während der Fahrt umschalten zwischen "Normal" oder "speed".Was hälst Du von dieser Idee???(Es ist ja nur eine Variante Deiner genialen Grundidee).Was spricht Dagegen??

L.G. 25+Dieter (Bin ein Newbee im Forum)

[Herr Hund]

Lustige Idee...

Bin ja immer für technische Basteleien zu haben...

Aber seid Ihr noch nicht aus dem Mofa-Tuning-Alter raus?!

Es ist halt einfach illegal und wenn Ihr ein Kind oder ne Oma anfahrt (...egal ob Ihr Schuld habt oder nicht...) seid Ihr einfach nicht versichert...

Und falls Ihr keinen Mopedführerschein habt, fahrt ihr dann auch noch ohne Fahrerlaubnis...

25km/h sind doch für ein Fahrrad absolut ausreichend...
Mir grauts vor Fahrrädern, die mich hier auf dem Radweg mit 50km/h überholen...
Mir reichen jetzt schon die Kamikaze-Papageien mit ihren Rennrädern oder 29ern, die ohne Rücksicht auf irgendetwas mit 35km/h durch Pedalkraft vorbeischneiden...
Davon abgesehen, dass viele Fahrradrahmen und Komponenten für diese Geschwindigkeit einfach nicht ausgelegt sind.

Ich verstehs nicht...
Dann kauft euch doch ein S-Pedelec (z.B. Delite von RM, 5400 €) mit Mofakennzeichen.

Gruss

[Velociraptor]

Hallo Herr Hund

Wenn du so etwas nicht verstehst mußt du dich doch nur von der Tuningabteilung des Forums fernhalten.

Gruß

[Herr Hund]

Hallo Herr Hund

Wenn du so etwas nicht verstehst mußt du dich doch nur von der Tuningabteilung des Forums fernhalten.

Gruß

Hallo Velociraptor!

Es ist einfach, sich nicht inhaltlich mit dem Thema auseinanderzusetzen und den Wunsch zu äußern, dass kritische Stimmen das Tuningforum verlassen sollen...
Ich finde es ignorant!

Schade!

Gruss

[ebiker]

Hier sollte jeder die Möglichkeit haben, seine Meinung und seine Ideen zu verbreiten, ohne dafür persönlich angegriffen zu werden.

Das Tuningforum ist schliesslich dafür da solche Möglichkeiten offenzulegen, so wie Boschinsider es getan hat. Es ist doch höchst interessant, welche Möglichkeiten in einem solchen System stecken. Man sollte damit aber eben nicht mehr unbedingt im öffentlichen Verkehr unterwegs sein, seiner eigenen und der Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer zuliebe.

[<MM>]

Man nehme einen 2.(zusätzlichen Bosch)Drehzahlgeber und montiere diesen etwas weiter vorne,gegenüber der Rückseite der linken Tretkurbel.Der Magnet an der Rückseite dieser Tretkurbel muß natürlich auch angebracht werden.
Die Leitungen der BEIDEN Drehzahlgeber führt man nun zu einem elektrischen Umschalter,welcher dann wahlweise den normalen Geber (bis 25kmh)oder den Geber der Tretkurbel aktiviert.Man könnte nun während der Fahrt umschalten zwischen "Normal" oder "speed".

Genau so hab' ich's auch gemacht - funktionierte einwandfrei und entspricht exakt meinen Anforderungen: Am Berg und in der Stadt gemäßigt, überland auch mal etwas flotter.

[Vazer]

Hallo zusammen
Gibt es schon für die 2012 er Version ein Tuningstipp von 25 auf offen
Vazer

[leftycarbon]

Liebe Speedys,
ich gehe mal davon aus, dass wir hier alle erwachsen sind und wissen, was das Tuning bedeutet.
Auf öffentlichen Wegen darf ein manupulierter Motor ohne TÜV Abnahme nicht benutzt werden. Die Konsequenzen im Schadensfall können recht herb sein.
Dessenungeachtet wird dies trotzdem gemacht.
Mein Appell lautet daher:
Je schneller ein Rad gefahren werden kann, desto mehr Rücksicht ist auf die langsameren Verkehrsteilnehmer zu nehmen.
Mit 50 Sachen an einer Gruppe vorbeizurauschen ist gefährlich und man zieht ungewollt die Aufmerksamkeit auf sich.
Jederzeit könnte jemand sein Handy zücken und an der nächsten Kreuzung hat man ggf. eine unerwünschte Begegnung mit Sachkundigen.
Eine Einfache Formel:
Keine anderen Verkehrsteilnhemer in Sicht: Volle Lotte
Andere Verkehrsteilnehmer in Sicht: Vorausschauendes Fahren, extreme Vorsicht und Rücksicht.
So könnte es doch ganz gut klappen.

[Puffky]

Andere Verkehrsteilnehmer in Sicht: Vorausschauendes Fahren, extreme Vorsicht und Rücksicht.
So könnte es doch ganz gut klappen.

Dem kann ich nur zustimmen!!!

Ihr wisst ich Fahr gerne und das schnell und in der Stadt aber wenn eine Situation nicht einsehbar/überschaubar ist bin ganz schnell ganz langsam.

LG
Puffky