Das Erste Mal.....

[Puffky]

Auf meinem Controller steht 1,333mOhm....
Wie haste deinen gemessen?

Piep....

[Relish]

ja das steht auf jedem....auf meinem stand das auch ;P

Shunt messen? gibt mehrere arten. Simpelste einfach ne Stromzange verwenden. Die hauen gut hin.
Kannst dein Shunt aber auch auf den "echten" verbrauch anpassen. Zeigt dann zwar zuviel Leistung an, aber das macht ja nix.
zur Not kann man ja weiter "aufmachen"....
An den Verbrauch angepasst hat halt den Vorteil: Wenn du 30Ah fährst wo meinet wegen 28 nutzbar sind.
Dann kannst solang am Shunt schrauben das dein CA genau das anzeigt, was dein Lader nachher auch wieder reinlädt.
Oder du passt den wert so an das bei leerer kiste (87v zb) dein CA auch 30A verbrauch angezeigt hat.

so lernst dann deine karre kennen und weisst auch wie weit du kommst bei entsprechender gangart.
(Die Spannung die angezeigt wird heisst ja nicht viel da sie lange konstant bleibt)

[Puffky]

Ok...

Nach den 60km hat der CA 21,4Ah Verbrauch angezeigt, beim Laden mit dem i Charger hat er mir 20,4Ah angezeigt...

[Relish]

der CA hat mehr angezeigt? Dann musst mit dem Shunt ja noch höher gehen ?!

[sansander]

moin,
ich klinge mich mal rein....

interessante Rubrik hab ihr angesprochen.
was gibt genau der Shunt im CA an ?
Ich hab mich schon länger gefragt:
wenn der Akkupack 20,3Ah hat, dann müsste man auch 20Ah entnehmen können, doch auf dem CA stand 17,5Ah und dann kam die Abschaltung.
Die Shunt war bereits eingestellt 2,080 Ohm) da hab ich nixes dran verstellt
Woher weiß man genau wie hoch der Shunt sein soll.....?

[Relish]

kommt drauf an was du "sehen" willst....
wie ich oben schon geschrieben hab....Der Shunt (Widerstand) ist einfach ein Wert der (errechnet) den fließenden Strom anzeigt.
(laienhaft erklärt)
Willst du sehen wieviel Leistung im Motor ankommt.....aus der Batterie gezogen wird.....der Controller sieht?
Wenn du dein CA als "Tankuhr" verwenden willst und er zu wenig anzeigt, dann muss der Shunt kleiner eingestellt werden.
wenn er jetzt auf 2,080 steht, stell ihn mal auf 1,5/1,7
Akku laden....mindestens halb leer fahren, wieder laden und vergleichen.

Wenn du nur den echten Strom sehen willst: Zangenamperemeter benutzen (Plus-Leitung direkt hinterm Controller) und den Shunt dann darauf "einpendeln"

Verluste sind nämlich je nach "Verbauten Teilen und Kabellängen" teilweise nicht ohne....
Deshalb muss man sich entscheiden wie man sein Shunt "eichen" will....

[sansander]

aaaaha, okay.....

Eine Tankuhr wäre nicht nötig da der Balken an der linken Seite ganz gut arbeitet, eben so wie die Spannungsanzeige unter Last sich verhält, dann weiß ich wie weit bis zur steckdose ist....

Die reale Bedinung und Echtzeit verbrauch A bzw Ah wäre interessant

Doch beide möglichkeiten werd ich testen, sobald mein Akku wieder fit ist ...........

[sansander]

nun mal so am Rande:
was ist den mit dem SQZY los ?!?!?!?!?

Die Elektro-Euphorie schon verflogen ...........

[sansander]

fährt der erste Raptor bereits? Gibt es digitalvisuelles Bildmaterial?

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Wi1gUSlhF4

in dem Video schließt der Typ bei min 01:58 Art Auslese / Diagnose-Gerät an !?!?!?!?
Was ist das genau ???
Ihr beide, Ihr wisst das ...........

[Puffky]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... cator.html