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Also hallo erstmal, ich bin der Martin und habe mir ein Velo de Ville eBike mit Bosch Mittelmotor 7 Gang im Oktober 2013 zugelegt, hatte zuvor ein Sparta mit Frontmotor. Das Sparta fuhr gute 25 km/h. Nun hatte ich den Anschein das Bosch eBikes so um 28 km/h fahren was sich leider als unwahr bestätigte. Nun nach langem hin und her Googeln habe ich mich für den SX2 Dongle der Firma Maintronic entschieden da dieser im Gegensatz zu den anderen angebotenen Tuningmöglichkeiten der mir am besten und getesteten Möglichkeiten erschien. Bestellt, und der Einbau war echt easy, 2 Kabel, angezapft am Stecker vom Speedsensor, die hier oft so als schwierig beschriebene Demontage des Spritzschutzes vom Boschmotor war bei meinem Velo de Ville eBike ohne Kurbeldemontage ganz einfach mit lösen von 3 Torx Schrauben getan. Mit den 2 mitgelieferten Stromdieben wurde einfach der 3,5mm Klinkenadapter an den vorhandenen Speedsensorstecker angedockt in welchem dann der SX2 Dongle welcher als 3,5mm Klinken Stecker geliefert wird, eingesteckt. Den SX2 Dongle habe ich samt Stecker im Fahrradrahmen versteckt, da ich eh immer im Dongle Modus fahren möchte, so ist es von außen unerkennbar das das Bike frisiert ist. Der SX2 setzt ab ca. 22 km/h ein, halbiert dann die Geschwindigkeit was ich Fahrtechnisch nicht merke, nur merke ich das die maximale Geschwindigkeit nicht mehr bei 25km/h liegt und ich bis jetzt nach einem Tag eine Höchstgeschwindigkeit von 37/38 km/h erreicht habe, welches aber schon mit hohem Eigenaufwand verbunden ist. Normal würde ich sagen wird die normale Geschwindigkeit um etwa 4 km/h erhöht. Also fahre ich ohne SX2 im Tour Modus 3 etwa 23-24 km/h fahre ich nun mit SX2 26-27 km/h im Speed Modus 3 habe ich die 38 km/h erreicht was aber aufgrund der nur 7 Gänge sehr mit Körperanstrengung zu erreichen war. Einen komplettem Fahrbericht werde ich nach längerem Test und Fahren hier noch einstellen. Da ich weder Fehler oder Errormeldungen bis jetzt hatte und das Fahrverhalten nach einem Tag erstmal zufriedenstellend ist, sehe ich optimistisch in die eBike über 25 km/h Zukunft.

Hallo Martin. Natürlich ist das Blatt Papier sehr geduldig, aber ein bisschen Wahrheit ist immer dabei.
Wenn Du es als Unwahrheit betrachtest, das der Bosch Motor nicht erst um 28Kmh abschaltet, wieder spreche
ich dem. In meiner Familie werden sechs Pedelc gefahren, wovon vier mit einem Bosch Motor ausgestattet sind.
Mein Haibike und das Haibike meiner Tochter mit Bosch Motor Baujahr 2013, schalten in der Tat bei ca.27,8 Kmh
ab,während das Bike von meinem Schwiegersohn ebenfalls mit einem Bosch Motor ausgerüstet, bereits bei 25Kmh
abriegelt.
Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, fahre ich das Gerät in der Sportstufe bis 24,5 Kmh , um dann die Turbostufe
ein zuschalten. Hierbei erreichte mein Haibike auf gerader Strecke die oben genannten ca.27,8Kmh.
Weil mir dies eigenartig vorkam, fuhr ich die gleiche Strecke in gleicher Richtung bei ähnelten Windverhältnissen
ein zweites Mal, auch dieses Mal erreichte ich eine Geschwindigkeit von ca 27,8 Kmh.
Fahre ich mein Pedelc aber mit 20Kmh in der Turbostufe, riegelt es sobald ich 25 Kmh erreiche ab.
Weis der Teufel womit das zu tun hat.
gr. Fichtenmoped

Wann ein Bosch Motor die Unterstützung abschaltet ist immer sehr individuell von Fahrrad, Schaltung, Softwareversion und Hersteller abhängig. Aber die Unterstützung bis 25km/h welche erlaubt sind erreicht ein Bosch eigentlich immer. Alles darüber hinaus ist ein nice to have, aber nichts was irgendwie oder wirgendwo eine zugesicherte Eigenschaft ist. Fällt unter das Thema Serienstreuung.

Mein KTM unterstützt mich im "Turbomodus" (Speed 3) bis ca. 26,5 km/H egal ob ich damit los fahre oder erst später in den Modus schalte.