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Hallo liebe E-Bike tuner, ich habe die letzten Tage damit verbracht mich über die Möglichkeiten für ein "etwas" schnelleres E-Bike zu informieren... ich dachte dabei so an 1500-2000 Watt Power.
Da es mein erstes E-Bike-Projekt ist möchte ich es gerne so simpel wie möglich halten, dabei schwanke ich in der Entscheidung noch zwischen folgenden elektrischen Komponenten, was haltet ihr von dieser Zusammenstellung:

1.
- Crystalyte HS3540 Motor (Ohne Sensor, laut Hersteller 250 - 2000 Watt tauglich...)
- Kelly KBS48051E Controller (30A , 24-48Volt) http://kellycontroller.com/kbs48051e30a24-48v-p-751.html
- 48 Volt Bottle-Batterie http://www.freegopower.com/pid10924708/48V+10AH++Batteries+for+electric+scooter.htm
- Gasgriff

2.
- Crystalyte HS3540 Motor (Ohne Sensor)
- Controller für 72 Volt 30Amp (muss ich nur noch irgendwo zum Bestellen finden...)
- 2 mal 36 Volt Bottle-Batterie parallel geschaltet = 72V bei 9ah
(http://www.fox-company.eu/ebs-pedelec-trinkflaschenakku-liion-36v-9ah-mit-halterung-und-ladeger-t/a-6035/)

Zum 2.Setup gleich mal eine Frage: Auf der Seite wo ich die 36V 9Ah Bottle-Batterie gefunden habe steht "Dauerbelastbarkeit 10-15A". Wenn ich 2 vo diesen Akkus parallel schalte, habe ich dann eine Dauerbelastbarkeit von 30A? Das währe dann ja genau das was ich brauche



Was ich mir dabei überlegt habe:

- ...Falls ihr euch fragt wieso ich keine Lipos verwenden will; ich finde einfach den Bottle-Akku optisch sehr ansprechend... und wies ausschaut ist der auch einfacher im Handling (Laden) und anderer Empfindlichkeiten (Druck oder zu hohe Entladung).

- ...Die Bedienung des Motors nur über den Gasgriff weil ich dann mit einem Minimum an Kabeln auskomme (will auch kein Display oder ähnliches verwenden)

-... Den Motor (mit entsprechendem Controller) Sensorlos - weil weniger Störungsanfällig (bzw. weniger Teile die kaput gehen können ) ...?

-... falls das mit den 2 Bottles parallel mit 72 Volt klappt (eben Vorausgesetzt durch die Parallelschaltung ergibt sich eine Verdopplung der Dauerbelastbarkeit (also 20-30Amps?) könnte ich theoretisch die angestrebten 2000W Leistung des Motors erbringen, sonst müsste ich halt mit einer 48V-Bottle und 48V,30 Amps-Controller ungefähr bei 1500 Watt sein? ...auch nicht schlecht.?

Und nochmals ne Fragean euch Tuning-Genies; Stimmt es dass es für den Motor besser ist, ihn mit 72V und 30 Amps zu betreiben (ca. 2100Watt) anstatt mit weniger Volt und dafür mehr Amps (z.B. 48 Volt 40 Amps)? Da der Motor bei geringerer Volt-Zahl und höherer Amps-Zahl schneller überhitzen soll...

Bin gespannt auf Eure Antworten, Verbesserungsvorschläge und ...Belehrungen

Grüsse aus der Schweiz

Föppel

Hi und herzlich willkommen, ich bin gerade von der Arbeit gekommen deswegen halte ich mich kurz.

1. geht nicht da die Kelly´s nicht ohne Hall´s funktionieren

2. könnte gehen nur das mit den Akkus klappt nicht, wenn Du 72V haben willst musst Du die in Reihe schalten
zu2. die C / Entladerate verdoppelt sich nicht bei Parallelschaltung nur die Ah

Und Ampere ist immer der Killer, also lieber um die 100V, nen langsam drehenden Motor (also lieber HT als HS)

Hoi Puffky, vielen Dank für die rasche und konkrete Antwort, hast mir schon mal sehr weiter geholfen.

ich werde also die 2 x 36 Volt Bottle-Akkus (in Serie geschaltet) verwenden. Somit liege ich mit dem Akku bei 72Volt, ca. 10 Ah und 20-25 A Entladerate

Mit entsprechendem Controller (und Motor) sollte dann ja so ca. 1500 - 1800 Watt drin liegen. Ich denke das reicht dann auch für mich...

was mir jedoch Sorge bereitet ist ein Review das ich gerade gefunden habe über den Crystalyte HS3540, in dem darauf hingewiesen wird dass der Motor "beträchtlich" bremst wenn man mal ohne Motorunterstützung fährt, was "relativ" inakzeptabel für mich ist.

Was würdest denn Du/Ihr für einen Motor und Controller verwenden um mit besagten Batterien bei 20-25A zu fahren?

Vielen Dank für Deine/Eure Ideen und Vorschläge im Voraus

Hi, kannst Du mal deine Quellen posten. (bitte ohne Klammmern darum, dann gehn die auch) So kann sich jeder ein Bild davon machen was du wie genau verwenden willst.

Empfehlung: kommt auf Deine max. angestrebte Endgeschwindigkeit an!

Wie wäre es mit dem BMC 1000 Watt motor? Der hat ein Getriebe, Freilauf und ist kleiner. Er ist halt lauter, was man aber bei 50 Km/h eh nicht mehr hört.

Ich würde sagen das der MAC auch ganz gut ist.
Glaube Identisch mit dem Puma 48V 1000Watt.
http://em3ev.com/store/index.php?route= ... duct_id=52
Und Preis ist sehr günstig.
Miro

Wo ich jetzt noch gar nichts drüber gefunden hab sind die Kelly Motore:
http://kellycontroller.com/hub-motor-48 ... p-164.html
Leistung scheint da zu sein.

Miro1971 hat geschrieben:Wo ich jetzt noch gar nichts drüber gefunden hab sind die Kelly Motore:
http://kellycontroller.com/hub-motor-48 ... p-164.html
Leistung scheint da zu sein.

Das sind Rollermotoren mit Leistungen bis 6kW... leider passen die nicht in unsere Schwingen, Speichenlöcher könnte man aber selber bohren. http://kellycontroller.com/mot/downloads/48V1KW-2KW.pdf
Hab schon überlegt meine hintere Gabel komplett neu zu bauen, aus 4 kanntprofil und dann den 6er da rein hängen

Oder jemand hat eine Drehbank zur Verfügung so das man die komplette Achse und die Seitendeckel anpassen könnte.

Hallo zusammen und vielen Dank für die Vorschläge von euch.

Also ich dachte beim fertigen E-Bike so an 40-50 Km/hdie es rein über den Gasgriff und ohne zusätzliches treten schaffen sollte.

@ tsp684: Das Teil (BMC-Motor mit Planetengetriebe/ 1000W) sieht vielversprechend aus Vorallem der Freilauf ist für mich ein grosses Pro! Dazu hab ich folgende 2 Reviews gefunden, die ziemlich vertrauenswürdig scheinen:

über den BMC-Motor:
- http://www.electricbike.com/bmc-hub-motor-review/

vergleich BMC und Crystalyte auf 1000W:
- http://www.electricbike.com/hubmotor/

Dann noch diese Infos vom Vertreiber bei dem ich momentan vorhabe zu bestellen:
- http://ebikessf.com/node/70

Ach ja, und hier noch ein Review zu dem Crystalyte:
http://www.electricbike.com/crystalyte-hub-motor/

So wies scheint raten alle davon ab den BMC mit mehr als 1500W zu betreiben, zumindest wenn man länger damit Spass haben will... Was aber nicht mal so schlimm ist, da der ja auf 1000W-Leistung auch schon fast 30mph (fast 50km/h) schaffen soll (auf ebener Fahrbahn).

Das mit den 2 x 36 Volt-Bottle Akkus wird wohl leider doch nicht klappen, da sich die Entladerate nur verdoppelt wenn man sie parallel schaltet, dann hätte man gleichbleibende Volt-Zahl, dopplete mah`s und doppelte Entladerate, aber das bringt mir ja nix wenn ich die doppelte Entladerate und doppelte Volts bräuchte.

Wie gesagt werde ich warscheinlich bei folgendem Vertreiber bestellen:
http://ebikessf.com/catalog/19

Finde es schön dass ich da gleich alles zusammen kaufen kann, (ausser der Batterie), das spahrt mir Zeit und Nerven

Das Set wird wie folgd aussehen:
- BMC V4 Torque Rear
- Infineon (Lyens Edition) 12 Mosfet 29-90Volt max 30 A (eingestellt auf 30 A)
- Full Grip-Throttle
- Cycle Analyst (wollte zuerst keinen, habs mir anders überlegt)
- e-Brakes
- 7 Speed freewheel

mit einem 48 Volt-Akku bin ich dann auf ca 1500 Watt und sollte die 40-50 km/h schaffen

Weis jemand ob der erwähnte Controller über USB auf andere Werte einstellbar ist? Und hat Jemand schon erfahrungen mit diesem Vertreiber gemacht?

Grüsse aus der Schweiz

Föppel

Danke für die Infos!

Ich hab es nur kurz überflogen aber zwei Sachen sind mir aufgefallen.

Föppel hat geschrieben:as Set wird wie folgd aussehen:
- BMC V4 Torque Rear
- Infineon (Lyens Edition) 12 Mosfet 29-90Volt max 30 A (eingestellt auf 30 A)
- Full Grip-Throttle
- Cycle Analyst (wollte zuerst keinen, habs mir anders überlegt)
- e-Brakes
- 7 Speed freewheel

mit einem 48 Volt-Akku bin ich dann auf ca 1500 Watt und sollte die 40-50 km/h schaffen

Torque ist die Drehmoment freudige Version, mit dem schaffst Du bei 48V keine 40-50
Wenn Du die Geschw. erreichen willst brauchst Du die S Version
Rear BMC V4-S High-Speed for Ultra high speed. Over 40mph @48V/26"
http://www.electric-bikes.com/betterbikes/bmc.html

Föppel hat geschrieben:Das mit den 2 x 36 Volt-Bottle Akkus wird wohl leider doch nicht klappen, da sich die Entladerate nur verdoppelt wenn man sie parallel schaltet, dann hätte man gleichbleibende Volt-Zahl, dopplete mah`s und doppelte Entladerate, aber das bringt mir ja nix wenn ich die doppelte Entladerate und doppelte Volts bräuchte.

Haste leider nicht! Du musst die Zellen im einzelnen betrachten! Wenn jede einzelne Zelle nur xC kann ändert das nix daran wenn Du die parallel schaltest

P.S. wollte ich noch los werden, mein Crystalyt und auch der NineContinent (beide Direktläufer) hatten keinen großen widerstand im gegenteil ich hatte eher das Gefühl das sie durch ihre Masse als Schwungscheibe dienen