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Hallo,

jetzt mache ich mal ein eigenes Thema zu meinem BPX-Key auf...
Wie unter http://www.elektrofahrrad-einfach.de/fo ... ?start=110 schon beschrieben, habe ich den BPX-Key nun fertig.

Es wird ihn vorerst in drei verschiedenen Ausführungen geben:
V1: Wird einfach zwischengesteckt, ist dann immer aktiv
V2: Wie V1, aber Aktivierung von außen per Magnet. Ohne Magnet also mit 25 km/h Limit (falls man es mal vorführen möchte oder so...).
V3: Wie V1, aber Aktivierung per HMI. Es kann dann am HMI ein- und ausgeschaltet werden (muss ich noch testen).

Ein Einbauvideo eines Prototypen findet ihr hier:
http://youtu.be/rcuk_Dqv31M
und ein Video der Version 2.0 Beta (ohne Einbau, nur die Funktionsweise) findet ihr hier:
http://youtu.be/GMHj7MPFljU

Da der BPX-Key einfach zwischen den Geschwindigkeitssensor und Motor gesteckt wird, ist er spurlos wieder zu entfernen. Und durch die Montage unter dem Spritzschutz ist er auch unsichtbar. Für die Demontage des Spritzschutzes gibt es auch ein "Spezialwerkzeug" dazu.

Teile für die Fertigung der BPX-Keys sind bestellt, dann muss ich erstmal welche zusammenbauen (und an die ersten ungeduldigen Interessenten verteilen ). Auch mein Lichtanschluss muss ich erstmal freischalten lassen - dann baue ich mir die Version 3 ein

Mehr Infos gibt es bald auf BPX-Key.com

Servus,
wildtrak

Schnell wie ein Hase: BPX-Key

Hört sich ja schon sehr vielversprechend an. Hast du schon getest ob es bei einem Boschmotor von 2013 auf funktioniert?

In den nächsten Tagen werde ich es an einem 2013er Modell ausprobieren. Bin mir aber ziemlich sicher, dass es funktioniert.

Hallo wildtrak,

da bin ich mal gespannt, ob es an der 2013 Bosch mit Intuvia geht.
Welche Lösung hast du mit dem Zuschalten über den Lichtschalter?

Hallo wildtrak,

wenn deine Klettvariante versandfertig ist, sag Bescheid. Ich nehm eine...

nightskull hat geschrieben:Hallo wildtrak,

da bin ich mal gespannt, ob es an der 2013 Bosch mit Intuvia geht.
Welche Lösung hast du mit dem Zuschalten über den Lichtschalter?

Ich bin auch gespannt - und der Besitzer des Radls erstmal

Die Lösung zeige ich, wenn es funktioniert.

Heute habe ich erstmal das Licht freischalten lassen - das war mal wieder eine Aktion Manche Händler wollen einen echt für doof verkaufen
Hoffentlich kommen morgen die Kabel - und zusammenlöten muss ich das dann ja auch noch... Bin aber zuversichtlich.

Beim Einschalten des Lichts (ohne was angeschlossen) kommt ja erstmal Err103. Nochmal drücken und alles ist okay. Ist jetzt halt die Frage, ob da trotzdem Spannung auf dem Anschluss bleibt... Aber das sehe ich ja bald.

Servus,
wildtrak

schuhfa hat geschrieben:Hallo wildtrak,

wenn deine Klettvariante versandfertig ist, sag Bescheid. Ich nehm eine...

Hi schuhfa,

ist bald fertig. Voraussichtlich diese Woche noch.
Wie es aussieht, muss ich wegen der großen Nachfrage aber nochmal Teile bestellen und auch noch Werkzeuge zusammenschweißen - dann habe ich am Wochenende ja was zu tun

Servus,
wildtrak

Sooo...
Ich habe gerade Version 3 getestet.
Und es funktioniert!
Das ist echt cool - man schaltet Licht ein und der Tacho zeigt nur noch die halbe Geschwindigkeit an. Dazu muss allerdings die Lichtfunktion freigeschaltet werden.
Ein kurzes Video hier:
http://youtu.be/SYc4KavscxE
Ich hoffe, dass ich am Wochenende dazu komme, ein paar BPX-Keys zu fertigen. Dann können die ersten "Prototypen" in die "Felderprobung"

Ich melde mich dann wieder.
Servus,
wildtrak

Schnell wie ein Hase: BPX-Key

Hi,

Um das Licht freischalten zu lassen muß ich da mit dem kompletten Fahrrad zum Händler oder reicht es mit dem HMI dort aufzutauchen????

Gruß Norbert

Hi Norbert,

ja, du musst mit dem Radl zum Händler, da es in der Software der Antriebseinheit gespeichert ist. Macht aber nicht jeder Händler. Ein Händler hier in der Nähe hat mir das kostenlos freigeschaltet, aber dafür hat er 25€ (FÜNFUNDZWANZIG EURO!!!) für die Akkudiagnose genommen. Ist schon eine Frechheit, was sich manche Händler erlauben.

Servus,
wildtrak