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Hallo,

spricht eigentlich etwas dagegen, einen ELFEI Motor mit einem Flaschenakku und parallel dazu mit einen Gepäckträgerakku zu betreiben, oder ist es sinnvoller einen 2. Akku zum Wechsel mitzunehmen? Der Gewichtsnachteil bleibt ja derselbe.
Und gibt es für den Parallelbetrieb geeignete Stecker bzw. Verteiler?

Grüße H.W.

Zwei Akkus einfach so parallel zu schalten ist m.E. nicht empfehlenswert und mit einigen Risiken verbunden.
Abhängig vom Ladezustand und durch den sehr niedrigen Innenwiderstand kann es beim Zusammenschalten zu recht hohen Ausgleichsströmen kommen (wenn's dumm kommt, sind das etliche Ampere und dann kann's auch schon mal richtig warm werden...).
Wenn beide Akkus gleiche Parameter (Kapazität, Alter) haben und vollgeladen sind, kann man es mal vorsichtig probieren; am besten erstmal mit einem zwischengeschalteten Meßgerät kontrollieren, was da so an Strom fließt.

Kažkas hat geschrieben:Wenn beide Akkus gleiche Parameter (Kapazität, Alter) haben und vollgeladen sind, kann man es mal vorsichtig probieren; am besten erstmal mit einem zwischengeschalteten Meßgerät kontrollieren, was da so an Strom fließt.

Moin,
mal einklinken: ich habe diese Woche gerade bei einem Grace One die kompletten Akku-Packs ausgewechselt,
von den insgesamt 3 Akkus weisen 2 die gleiche Grösse (=Kapazität) auf, der Oberrohr-Akku ist demgegenüber
deutlich grösser (=Kapazitätsbezogen), alle werden mittels Andersons zusammengesteckt und nach beendeter
Montage geladen. Da vom Hersteller nichts bezüglich der, von Dir erwähnten, Ausgleichsströme erwähnt wurde,
habe ich es, aus Zeitmangel, unterlassen, die Einzelspannungen zu prüfen.
Daher meine Frage, ob da wirklich, zumindest bei neuen Akkus, eine mögliche Gefährdung auftreten kann?

Joohoo

Hallo Joohoo,

zunächst mal wollte ich darauf hinweisen, daß man nicht einfach locker-flockig zwei Akkus verbinden sollte, ohne zumindest in Betracht zu ziehen, daß es dabei auch Probleme geben kann und entsprechend vorsichtig zu handeln (also z.B. mit einem Meßgerät kontrollieren oder die Akkus erstmal über einen Widerstand verbinden und ihnen Zeit geben, sich aneinander anzugleichen).
Wie willst Du Deine drei Akkus laden, alle zusammen parallel mit einem Ladegerät oder einen nach dem anderen?
Und die Sache mit der größeren Kapazität des einen Akkus - im Prinzip wird das sicherlich funktionieren, wie sich das alles aber bei doch recht hoher Stromentnahme über längere Zeit entwickelt (Belastung, Alterung usw.), wirst Du beobachten müssen. Möglicherweise wird im Verlauf der Entladung der eine Akku-Typ regelmäßig stärker belastet als der andere und altert somit schneller. Vielleicht ist die Summe der Akku-Kapazität bei Parallelschaltung durch die Ausgleichseffekte auch real geringer, als wenn einer nach dem anderen separat entladen wird (der Unterschied wird m.E. aber nicht so riesig sein).

Kažkas hat geschrieben:zunächst mal wollte ich darauf hinweisen, daß man nicht einfach locker-flockig zwei Akkus verbinden sollte, ohne zumindest in Betracht zu ziehen, daß es dabei auch Probleme geben kann und entsprechend vorsichtig zu handeln (also z.B. mit einem Meßgerät kontrollieren oder die Akkus erstmal über einen Widerstand verbinden und ihnen Zeit geben, sich aneinander anzugleichen).

Moin,
ok, davon erwähnt der Hersteller allerdings nichts in seinen Unterlagen, auch auf Nachfrage wurde darüber nichts
gesagt.

Wie willst Du Deine drei Akkus laden, alle zusammen parallel mit einem Ladegerät oder einen nach dem anderen?

Alle 3 parallel zusammen mit einem Ladegerät.

Und die Sache mit der größeren Kapazität des einen Akkus - im Prinzip wird das sicherlich funktionieren, wie sich das alles aber bei doch recht hoher Stromentnahme über längere Zeit entwickelt (Belastung, Alterung usw.), wirst Du beobachten müssen.

Das ist in der Tat ein interressanter Aspekt. Ob die Entwickler das bedacht haben oder der Hersteller dieses bereits mal
ausgetestet hat?

Joohoo