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Hallo zusammen,

wollte Euch nicht vorenthalten wie der Belegunsplan der Verteilerbox ist.
Ein Umbau sieht eben einfach schicker aus, wenn auch die Verteilerbox verschwindet.

Wenn ihr wie auf dem Foto anbei die Kabel verlötet sollte alles funktionieren.
Aus einem anderen Thread ging hervor, dass ein Verzicht auf die Verteilerbox nicht möglich ist.
Das stimmt allerdings nicht.

Der Umbau sollte allerdings nur vorgenommen werden von jemanden der mit einem Lötkolben umgehen kann.

In diesem Thread könnt ihr auf dem ersten Foto erkennen wie es aussehen könnte:-)
http://www.elektrofahrrad-einfach.de/fo ... -t801.html

Ich möchte darauf hinweisen, dass ich nicht für Schäden aufkomme falls sich jemand an dem Umbau nach meiner Vorlage versucht.

Der Plan gilt für ein 5 stufiges Display, wie die Belegung der anderen Displays aussieht kann ich nicht sagen.

Bei Punkt4 habe ich keine Farbe des Kabels genannt, da ich das Daumengas weggelassen habe und ich die Farbbelegung nicht notiert hatte.

Viel Spass beim basteln

Gruss
Sven

Falls es zur Anwendnung des Planes Fragen gibt....

Du hättest besser von oben (N1 - N4) Linen nach unten (N5) gezogen, wäre übersichtlicher...

...ja genau und dann noch in meinen Lieblingsfarben, butterblumenblau, ferrarirot, icebergweiss, postgelb und schwarz...

Ne jetzt mal im Ernst!!!

DANKE FÜR DEN BELEGUNGSPLAN !!!
Das mach ich jetzt auch! WEG mit dem Kästchen...

saubere Arbeit. Ich danke recht herzlich. Jetzt kommt die Box weg:-)

Hallo sven,
vielen Dank für den Belegungsplan, denn die Box ist mir ein Dorn im Auge, zudem ich die Bremshabel nicht nutzen kann, weil bei mir Schaltung und Bremshebel eine Einheit ist. Kennst du die Funktion der beiden DIP-Schalter in der Box? Für den Fall, dass ich die Motorabschaltung mit den vorhandenen Bremshebel realisieren möchte, so wie du, warum benötigt man dann 3 Adern? Handelt es sich bei dem Abschalter um einen Mikro-Umschalter? (wechsler) Wäre ein Reedkontakt mit einem kleinen Magnet nicht ausreichend?

Der Neuling mit vielen Fragen

Gruß
Manfred

habe die Bremshebel nicht genutzt sondern den Kontakt inkl. dem Magnet in meine Bremshebel eingebaut.
(Siehe Thread "Cucuma Umbau").

Warum es drei Kabel sind???? Da bin ich überfragt. schau dir mal die Anleitung für den Margura Bremshebelumbau an.
Da ist auch der komplette Kontakt zerlegt.
Es gibt aber sicherlich jemand hier der auf deine Frage noch antwortet....
sorry.

zu "warum es 3 Kabel (Adern) sind"?
Bei den "Kontakten" in den Original Bremshebeln handelt es sich um elektronische Schalter (für Fachleute: Hall-Sensoren), die benötigen eine Versorgungsspannung (etwa 5V) - deswegen die dritte Leitung.