Bafang VR-Motor geöffnet!
Verfasst: Sa 17. Sep 2011, 22:23
Nachdem mein Freilauf nach 1243km nicht mehr funktionierte, wollte ich mir mal den Motor von innen anschauen:
Habe mir einen neuen Freilauf und das dazugehörige Werkzeug zum Öffnen des Motordeckels bestellt.
Wie immer völlig problemlose Abwicklung durch elektrofahrrad-einfach.de...
Gewährleistung habe ich nicht eingefordert, da ich ENDLICH wissen wollte, wie das Motörchen INNEN aussieht und auch keine Lust hatte auf die langen Postlaufzeiten zu warten und mein Fahrrad längere Zeit nicht benutzen zu können.
Falls das mal jemand nachmachen möchte, sollte er die kleine Madenschraube, die den Deckel zusätzlich fixiert, nicht übersehen. Wäre mir fast passiert...
Danach kann man den Motor komplett aus dem Nabengehäuse herausziehen.
Dann mit nem 3-Armabzieher den Freilauf mit den Getrieberädchen abziehen.
Hatte im Vorfeld versucht, den Freilauf freizubekommen, indem ich MOS2 (Caramba!) durch die Löcher der Scheibenbremse eingespritzt habe. Hat nichts gebracht!
Aber ich musste den Motor jetzt mit Kaltreiniger/Bremsenreiniger von altem Fett und MOS2 befreien.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge mit viel Lagerfett und Loctite-Schraubensicherung am Deckel. (Der Ratschlag hin und wieder Lagerfett von außen durch die Befestigungslöcher der Scheibenbremse einzuspritzen, erscheint mir sinnvoll, Genau dahinter laufen die Getrieberädchen!)
Keinerlei Probleme! Schraubstock ist hilfreich!
Der Motor ist absolut simpel aufgebaut.
Jeder der ein bisschen logisches Denkvermögen und technisches Gefühl hat, kriegt das hin. Traut Euch!
Nach 1243km konnte ich keinerlei Verschleiß an den Kunststoffgetrieberädchen, Lagern, o.Ä. feststellen. Auch sonst kein Verschleiß erkennbar.
Und das bei erhöhten Anforderungen und Schwerlastbetrieb am Lastenfahrrad.
Grundsätzlich dürfte der Motor wartungsfrei sein.
Da es aber nur 15 Minuten dauert den Motor zu öffnen und wieder zusammenzubauen, werde ich wohl alle paar Monate den Motor öffnen und innen reinigen und mit frischem Fett befüllen. Naja, habe ich mir jetzt mal so vorgenommen...
Sehe hier für die Zukunft keine ernsthaften Probleme mit dem Motor, werde aber mal versuchen die wichtigsten Ersatzteile (Freilauf + Lager) zu bevorraten.
Vielleicht auch noch eine Achse, wenn es das alles einzeln gibt...
Die Ursache für den Ausfall des Freilaufs konnte ich nicht feststellen.
Vermute, dass Dreck oder Wasser eingedrungen ist.
Habe allerdings keine Spuren davon im Motorinneren entdecken können.
Wenn ich zuviel Zeit habe, baue ich den Freilauf mal auseinander (vernietet!!!) und schau mir das mal an...
Aufgrund des relativ niedrigen Ersatzteilpreises (25 €) lohnt sich eine Reparatur und Neuvernieten etc. wohl nicht.
Gruss
Habe mir einen neuen Freilauf und das dazugehörige Werkzeug zum Öffnen des Motordeckels bestellt.
Wie immer völlig problemlose Abwicklung durch elektrofahrrad-einfach.de...
Gewährleistung habe ich nicht eingefordert, da ich ENDLICH wissen wollte, wie das Motörchen INNEN aussieht und auch keine Lust hatte auf die langen Postlaufzeiten zu warten und mein Fahrrad längere Zeit nicht benutzen zu können.
Falls das mal jemand nachmachen möchte, sollte er die kleine Madenschraube, die den Deckel zusätzlich fixiert, nicht übersehen. Wäre mir fast passiert...
Danach kann man den Motor komplett aus dem Nabengehäuse herausziehen.
Dann mit nem 3-Armabzieher den Freilauf mit den Getrieberädchen abziehen.
Hatte im Vorfeld versucht, den Freilauf freizubekommen, indem ich MOS2 (Caramba!) durch die Löcher der Scheibenbremse eingespritzt habe. Hat nichts gebracht!
Aber ich musste den Motor jetzt mit Kaltreiniger/Bremsenreiniger von altem Fett und MOS2 befreien.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge mit viel Lagerfett und Loctite-Schraubensicherung am Deckel. (Der Ratschlag hin und wieder Lagerfett von außen durch die Befestigungslöcher der Scheibenbremse einzuspritzen, erscheint mir sinnvoll, Genau dahinter laufen die Getrieberädchen!)
Keinerlei Probleme! Schraubstock ist hilfreich!
Der Motor ist absolut simpel aufgebaut.
Jeder der ein bisschen logisches Denkvermögen und technisches Gefühl hat, kriegt das hin. Traut Euch!
Nach 1243km konnte ich keinerlei Verschleiß an den Kunststoffgetrieberädchen, Lagern, o.Ä. feststellen. Auch sonst kein Verschleiß erkennbar.
Und das bei erhöhten Anforderungen und Schwerlastbetrieb am Lastenfahrrad.
Grundsätzlich dürfte der Motor wartungsfrei sein.
Da es aber nur 15 Minuten dauert den Motor zu öffnen und wieder zusammenzubauen, werde ich wohl alle paar Monate den Motor öffnen und innen reinigen und mit frischem Fett befüllen. Naja, habe ich mir jetzt mal so vorgenommen...
Sehe hier für die Zukunft keine ernsthaften Probleme mit dem Motor, werde aber mal versuchen die wichtigsten Ersatzteile (Freilauf + Lager) zu bevorraten.
Vielleicht auch noch eine Achse, wenn es das alles einzeln gibt...
Die Ursache für den Ausfall des Freilaufs konnte ich nicht feststellen.
Vermute, dass Dreck oder Wasser eingedrungen ist.
Habe allerdings keine Spuren davon im Motorinneren entdecken können.
Wenn ich zuviel Zeit habe, baue ich den Freilauf mal auseinander (vernietet!!!) und schau mir das mal an...
Aufgrund des relativ niedrigen Ersatzteilpreises (25 €) lohnt sich eine Reparatur und Neuvernieten etc. wohl nicht.
Gruss