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Hallo Leute,
bin seit Donnerstag stolzer Besitzer eines ELFEi Umbausatz Hinterrad mit 250 Watt Leistung. Habe mir diesen Umbausatz bestellt, weil ich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren möchte und das in der Vergangenheit auch schon hin und wieder mal auch ohne E-Unterstützung gemacht habe. Am Freitag habe ich den Bausatz mal Temporär angebaut und die Verkabelung zusammen gesteckt, um aus zu probieren, wie das ganze auf dem Montageständer läuft. Für eine erste Probefahrt wollte ich das Ganze dann fixen. Leider hatte ich mit der Probe auf dem Montageständer keinen Erfolg. Die Batterie hat 75% Voll angezeigt, die Kabel sind durch die unterschiedlichen Stecker gar nicht zu verwechseln und trotzdem tut sich nichts. Lediglich die Batterie Leuchtdiode am Ein/Ausschalter zeigt an, das eigentlich Strom fließen müsste. Habe den Schlüssel für die Batterie hin und her gedreht, das Ganze am Samstag fix und fertig montiert, aber nichts tut sich. Was habe ich verkehrt gemacht? Kann man das als Ferndiagnose überhaupt sagen? Gibt es Stolperfallen, die ich nicht erkannt habe. Bitte um Hilfe da ich eigentlich am Montag geplant hatte mit dem umgebauten Fahrrad zur Arbeit fahren zu wollen. Siemens112

Gut das sich noch keiner die Mühe gemacht hat mir zu Antworten - sind wohl Alle mit dem Bike unterwegs - habe den Fehler gefunden: Der Stecker vom Batteriefach zum Controller war nicht nur locker, sondern da war nichts mehr, kein Kontakt. Der Stecker ist zum kürzen der Leitung Ideal, es gibt keine Lötstellen und keine Schrauben, aber bei meinem Stecker war die Zugentlastung offensichtlich nicht ausreichend, zieht man am Stecker, lösen sich die Kabel aus der Befestigung. So jetzt kann ich an die Feinabstimmung gehen. Die erste Probefahrt hat bei mir auch gezeigt, das das Rad elektrisch nur durch die Anfahrhilfe sehr schwächlich unterstützt wird, der Sensor ist noch zu hoch eingestellt, die Magneten geben keine Informationen ab und so kann es auch noch keine Motorunterstützung geben - oder?

Der Sensor ist nicht zu hoch eingestellt, aber irgend etwas stimmt nicht. Nur wenn ich rückwärts trete, setzt die Motorunterstützung ein. Da ich im Form bereits gelesen hatte, das man die Scheibe mit den Magneten umdrehen sollte, habe ich das auch ausprobiert - leider ohne Erfolg: der Motor steigt nur ein, wenn ich rückwärts trete. So hat man natürlich ein prima Elktromofa, aber man kann den Motor nicht mehr durch eigenen dazu tun unterstützen. Kann mir da Jemand eine Idee liefern, wie ich dieses Problem in den Griff bekomme oder muss ich das Problem wieder selber lösen? Würde auch so gerne das schöne Wetter zum Fahrrad fahren nutzen, muss das Pedalec aber bis Montag noch einsatzbereit und Wetterfest machen.

Hallo

Ich hatte das gleiche Problem. Du hast warscheinlich den Sensor auf der Kettenblattseite montiert und den länglichen Sensor mit der LED auf der Rückseite.
Einfach den Sensor von der Halterung abschrauben, um 180° umdrehen (so dass das Kabel nicht nach vorne sondern nach hinten schaut. Ist dann zwar die LED im weg, aber ich habe den Sensor einfach etwas versetzt mit Superkleben angeklebt).
Nun läuft das Rad zwar richtig, aber irgendwas stimmt bei mir trotzdem nicht (siehe meinen Beitrag "Volle Leistung nur mit Daumengas").

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

lg
Tibor

Hallo Tibor
schönen dank, für Deinen Tipp, aber ich kann den Sensor drehen wie ich will, Motorunterstützung gibt es nur, wenn ich den Sensor Vorschriftsmäßig (Bauanleitung) auf der linken Seite, an der Kurbelseite ohne Kettenblätter, an der Edelstahl Ringbefestigung, in einem Abstand von mindestens 1 mm befestige und dann die Kurbel rückwärts in den Freilauf trete und natürlich mit dem Daumengas, aber das hat ja nichts mit dem Sensor zu tun!
Wenn Du tatsächlich das gleiche Problem hast wie ich und die Anderen scheinbar nicht, dann muss man sich ja wohl fragen, was ist bei uns anders als bei den Anderen? Hast Du denn schon mal mit dem Service telefoniert? Da Wochenende ist, tut sich da natürlich nichts, aber am Montag werde ich da mal versuchen Kontakt zu bekommen.
Einen Eingriff in das System habe ich natürlich zu vermelden, aber ich kann mir nicht vorstellen das dadurch die Trittrichtung verändert wird, ich habe auf die Stop durch die Bremsgriffe von Anfang an verzichtet, in dem ich die beiden Kabel aus der Box entnommen habe, in der sich ein DIP-Schalter befindet. Ist das eine Möglichkeit? Wahrscheinlich nicht, denn dieser Verteiler liegt ja hinter dem Controller. Oder liegt es an der Magnetscheibe, ist die vieleicht "verpolt"? In der Richtung habe ich doch auch schon mal was im Forum gelesen, aber wie polt man denn die Scheibe um? Durch einen anderen Magneten?
Lieber Tibor, ich danke Dir für Deinen Versuch der Hilfe, aber ich tappe weiter im Dunkeln.

Hallo

Da ich den Sensor auf der Kettenblattseite habe und es bei mir nur beim Rückwärtstreten was getan hat, habe ich beim Service angerufen und den Tipp mit dem Umdrehen des Sensors bekommen. Bei mir hat das geholfen.
Ich habe die Magnetscheibe nicht montiert sondern die Magneten in den Löchern des kleinsten Kettenblatts.
Aber vielleicht kannst du versuchen, den Sensor samt der Magnetscheibe auf der Kettenblattseite zu montieren, denn dann kommen die Magneten in der anderen Richtung vorbei. Ich weiss allerdings nicht, ob sich das Platzmäsig ausgeht.
Wenn du die Magneten umpolen möchtest brauchst du nur die Magnetscheibe umzudrehen. Bei mir ist es egal, in welcher Richtung ich die Magneten in die Schrauben stecke (natürlich immer alle mit der gleichen Polung), die Funktion ist immer gleich.

Wenn das alles nicht hilft, dann ruf beim Service an, die sind alle wirklich sehr nett und hilfsbereit. ich habe schon 2* mit ihnen telefoniert und morgen steht das nächste Telefonat an.

lg
Tibor

Ich habe den Sensor an der linken Seite des Tretlagers so montiert, dass der Stift nach links herausragt.
GGfs. kann man das drehen.
Dann habe ich die Magnetscheibe auf das Tretlager gesteckt.
Hatte das gleiche Problem, dass der Antrieb nur beim Rückwärtstreten anlief. Magnetscheibe einfach umgedreht, dann ging es.

Ich vermute, dass Du den Sensor und nicht die Magnetscheibe falsch herum montiert hast...
Konkret vermute ich, dass bei Dir der "Sensorstift" nach rechts in Richtung Rahmenmitte zeigt?!

Sofern Du keinen/zu wenig Platz zwischen "Sensorstift" und Magnetscheibe hast, weil die Tretlagerachse zu knapp ist, kannst Du den Sensor am Blech ein bißchen nach innen biegen. Bei mir hat das nichts ausgemacht. OHNE GEWÄHR!!!

Wäre nett, wenn Du mich/uns nicht dumm sterben lassen würdest und mitteilst, was es nun war...

Gruss

Hallo
Habe gerade mal ausprobiert ob es nicht doch was bringen könnte, den Sensor auf der Kettenblattseite zu montieren. Habe aber dort kleinen Platz für die Magnetscheibe. Habe 4 von 6 Magneten in den Öffnungen der Inbusschrauben untergebracht und den Sensor provisorisch befestigt - Ergebnis: Kein Output, weder nach links, noch nach rechts drehen der Kettenblätter. Wenn man so Rund um die Problematik herum, auf der Seite von "elektrofahrrad-einfach.de" herum stöbert, so fällt auf, das fast Alle über die Magnetscheibe jammern, aber fast Alle mit dem "drehen" der Scheibe entgegen der Richtung der aufgebrachten Pfeile auf der Scheibe, Erfolg hatten. Warum musstest Du einen neuen Ort der Befestigung aufsuchen und warum klappt es bei mir nur in die entgegen gesetzter Drehrichtung? Warum löst der Anbieter das Problem nicht, wenn sich so viele über die Magnetscheibe beschweren?
Vielen Dank für Deinen gut gemeinten Tipp, letztlich bleibt wohl doch nur der telefonische Kontakt.

Hallo

mit 4 Magneten funkt es nicht, sind die Magneten zu tief. Zum testen brauchst du alle 6 Magneten. Immer 2 übereinander und ein Loch leer lassen. Dann musst du relativ schnell treten und dann müsste es in der richtigen Richtung funktionieren. Ich habe als erster 2 Originalmagneten in jeweils ein Loch gegeben und in die anderen beiden einen anderen 4mm hohen Magneten und dann die restlichen 4 Originalmagneten oben drauf. Dann müsste es funken!

Bei mir Funkt es zwar prinzipiell aber ich muss relativ schnell treten um Unterstützung zu bekommen. Aber wenn ich trete und das Daumengas dazu nehme, dann hebt das Ding ordentlich ab. Ich habe mir die original Magneten für das Kettenblatt bestellt und hoffe, dass es dann besser wird.

Aber Achtung, die 4 Magneten müssen immer gleich gepolt sein!!!

lg
Tibor

Hallo

das Problem ist gelöst. An Alle Dank, die sich Gedanken gemacht haben und um eine Lösung bemüht haben. Alle hatten recht!
Konnte mich nicht um die Sache zu Beginn der Woche kümmern und hatte auch mal die Nase voll. Trotzdem habe ich aber am Montag und am Dienstag jeweils eine Email an elektrofahrrad-einfach.de geschickt. Da kam zunächst auch erst einmal der Hinweis: Die Magnetscheibe einfach drehen, aber den kannte ich ja schon. Am Dienstag kam dann die Katze aus den Sack. Herr Serwotka kam mit der letzten Idee, die ich mir mit der dazu gehörigen Erläuterung gleich gewünscht hätte: Tipp von Tibor vom letzten Sonntag - den Sensor umdrehen! Das hatte ich am Sonntag auch ausprobiert, es hat aber der Hinweis gefehlt, das man die LED Leuchte einfach wegkneifen kann und dann den Sensor an der Edelstahlschelle wieder anschrauben kann. Dadurch bekommt das ganze soliden halt und war auch bei mir letztendlich erfolgreich. Zu Rücklern oder ungleichmässigen Beschleunigungen kommt es weil die Magneten entweder nicht weit genug aus der Scheibe heraus lugen, oder ungleichmässig in der Scheibe stecken. Diese Ideen und Hinweise auf das eine oder andere an Lösungen habe ich aus dem Forum und den vielen unterschiedlichen Beiträgen. Noch einmal herzlichen Dank. Dir lieber Tibor hätte eigentlich der Dank gebühren müssen, denn Dein Tipp war gleich am Sonntag schon der richtige. Was gefehlt hat war die Erklärung von Herrn Serwotka:

"Nachtrag: Tretsensor Montage
Unsere Tretsensoren wurden kurzfristig überarbeitet gegen neue Sensoren mit 2
Hallsensoren. Diese sollen ein versehentliches Anfahren bei Rückwärtstreten noch
besser verhindern, als die vorherigen Modelle.
Diese Sensoren sind zur Montage auf der Kettenblattseite vorgesehen. Auf der anderen
Seite montiert würde der Motor nur unterstützen, wenn rückwärts getreten wird.
Sollte eine Montage bei Ihrem Fahrrad auf der Kettenblattseite nicht möglich sein, gibt es
noch eine Möglichkeit, den Sensor zu montieren:
Schrauben Sie den Sensor von der Metallplatte ab. Drehen Sie ihn nun um 180°so,
dass die rote Leuchtdiode weiterhin in Richtung Metallplatte schaut."

Mit diesem Nachtrag gleich an die Montageanleitung ausgestattet, wäre der ganze Ärger und Verdruss zu vermeiden gewesen.

Habe jetzt schon mal eine kurze Probefahrt mit dem Fahrrad gemacht und bin noch begeisterter von dem Antrieb, als ich das zuvor schon mit "Rücktritt" war. Als wenn der Motor auch in der mittleren Stufe noch mehr Power hat. Versuche morgen endlich mal damit zur Arbeit zu fahren, was ich mir eigentlich schon für Montag fest vorgenommen hatte.