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Ghost SE5000 auf eBike umbauen - brauche Ratschläge
Verfasst: Sa 19. Jul 2014, 15:43
von Diesel--wiesel
Hallo Leute,
Ich habe mich eben hier abgemeldet, weil ich mal Eure Hilfe benötige.
Aktuell besitze ich ein Ghost SE5000 mit 56cm Rahmenhöhe und 26 Zoll Rädern.
Das Bike ist ein Hardtail und besitzt vorn sowie hinten Bremsscheiben.
Eigentlich bin ich mit dem Gerät sehr zufrieden. Aber nun fahren wir ab sofort auch mit einem Fahrradanhänger für unseren Junior durch die Gegend und da wünsche ich mir einfach manchmal Unterstützung. Zumal dann, wenn es im Urlaub ins Allgäu geht und Touren von insgesamt 20-30 km mit leichten bis mittleren Steigungen zu bewältigen gilt. Dann aber oftmals außerhalb öffentlicher Straßen - dafür eher auf Wanderwegen.
Daher kam mir ein Umbau auf ein eBike in den Sinn. Wünschen würde ich mir einen 350 oder gar 500 Watt Motor für die hintere Nabe. Das Ganze kann ( muss aber nicht ) über den Pedaltrieb gesteuert werden.
Mit reicht auch ein stufenloser Einsatz via Daumengas. Wäre mir sogar lieber. Gleichwohl, dass es offiziell nicht erlaubt ist. Aber weiter oben ist der Einsatzbereich erklärt und daher für mich okay.
Kann mir mal eben einer erklären, was ich dafür alles benötige? Und was empfehlenswert ist?
Macht es einen Unterschied, ob ich mir ein Umbauset für 26 oder 28 Zoll Motoren kaufe? Einspeichen muss ich den Motor doch sowieso. Oder sind die Motoren unterschiedlich zwischen 26 und 28 Zoll?
Ich habe hier mal ein Bild meines Bikes eingestellt. Über Antworten und Ratschläge, die dem Umbau zuträglich sind, wäre ich dankbar.
MfG
Maik
Re: Ghost SE5000 auf eBike umbauen - brauche Ratschläge
Verfasst: So 20. Jul 2014, 14:22
von Relish
Diesel--wiesel hat geschrieben:Hallo Leute,
Ich habe mich eben hier abgemeldet, weil ich mal Eure Hilfe benötige.
Aktuell besitze ich ein Ghost SE5000 mit 56cm Rahmenhöhe und 26 Zoll Rädern.
Das Bike ist ein Hardtail und besitzt vorn sowie hinten Bremsscheiben.
Gute Basis.
Eigentlich bin ich mit dem Gerät sehr zufrieden. Aber nun fahren wir ab sofort auch mit einem Fahrradanhänger für unseren Junior durch die Gegend und da wünsche ich mir einfach manchmal Unterstützung. Zumal dann, wenn es im Urlaub ins Allgäu geht und Touren von insgesamt 20-30 km mit leichten bis mittleren Steigungen zu bewältigen gilt. Dann aber oftmals außerhalb öffentlicher Straßen - dafür eher auf Wanderwegen.
Ziehe auch einen Anhänger mit Hund. Wenn du deine Route bisher ohne Strom geschafft hast,
dann wäre ein 250er schon "ausreichend" Er unterstützt dich halt. Bietet aber dann keine Reserven mehr.
das Mehrgewicht eines 500er halte ich für vernachlässigbar. Ich bin Freund vom Direktläufer. Mag es gerne Leise.
Daher kam mir ein Umbau auf ein eBike in den Sinn. Wünschen würde ich mir einen 350 oder gar 500 Watt Motor für die hintere Nabe. Das Ganze kann ( muss aber nicht ) über den Pedaltrieb gesteuert werden.
Mit reicht auch ein stufenloser Einsatz via Daumengas. Wäre mir sogar lieber. Gleichwohl, dass es offiziell nicht erlaubt ist. Aber weiter oben ist der Einsatzbereich erklärt und daher für mich okay.
Ich würde trotzdem einen PAS verbauen. Ist oftmals entspannter und man kann für den Fall der Fälle trotzdem noch ein Hauch von Legalität vorzeigen.
Kann mir mal eben einer erklären, was ich dafür alles benötige? Und was empfehlenswert ist?
Motor,Gas,Controller "minimum"
Empfehlen ist da etwas schwierig. Kommt drauf an was man für "Skills" hat um den Umbau selbst zu machen.
Was man erwartet. Akku Chemie usw.
Macht es einen Unterschied, ob ich mir ein Umbauset für 26 oder 28 Zoll Motoren kaufe? Einspeichen muss ich den Motor doch sowieso. Oder sind die Motoren unterschiedlich zwischen 26 und 28 Zoll?
Wenn der Motor für 20" ist und in 28" eingebaut wird, dann läuft er bei gleicher Spannung(und entsprechend Strom) deutlich schneller. zwischen 26 und 28 ist wenig Unterschied. Optimalerweise vergleicht man Motoren anhand der RPM/v
(Umdrehungen pro Volt)
Ich habe hier mal ein Bild meines Bikes eingestellt. Über Antworten und Ratschläge, die dem Umbau zuträglich sind, wäre ich dankbar.
MfG
Maik
Re: Ghost SE5000 auf eBike umbauen - brauche Ratschläge
Verfasst: So 20. Jul 2014, 15:17
von Diesel--wiesel
Danke für Deine Antwort (auch via PN ).
Ich habe eben einen 36Volt Trinkflaschenakku mit 11,6AH ersteigert. Für 211 Euro fand ich das für einen neuen Akku relativ preiswert.
Damit dürfte sich der 500er Motor aber wohl erledigt haben?! Denn der braucht ( wie ich die Angebote verstehe ) 48Volt. Damit wird es 350 Watt Lösung
Ich mache mich dann mal auf die Suche nach einem preiswerten Umbausatz. Mehr als 700-800 Euro will ich aber insgesamt nicht ausgeben. Sonst hätte ich auch gleich das Ghost verkaufen und für 1700-1800 Euro ein neues MTB mit Elektro fix und fertig kaufen können.
Die Umbauarbeit traue ich mir schon zu. Ansonsten darf ich hier ja sicherlich nochmal nachfragen.
MfG
Maik
Re: Ghost SE5000 auf eBike umbauen - brauche Ratschläge
Verfasst: Mo 21. Jul 2014, 12:09
von Relish
ein motor "braucht" nicht zwingend 48v
mit 36 läuft er nur langsamer.
(Dazu müsste man aber wissen wie der 500er gewickelt ist)
wenn es ein 20" Motor ist dann läuft er an 48v so 45km/h
wenn du ihn mit 36 betreibst halt 1/3 weniger ca.
dafür ist er dann bergtauglicher
Re: Ghost SE5000 auf eBike umbauen - brauche Ratschläge
Verfasst: Mi 23. Jul 2014, 18:22
von Diesel--wiesel
Hallo Relish,
hmm, danke für die Aufklärung.
Habe mittlerweile gesehen, dass es auch 500Watt Motoren mit 36 Volt gibt.
Daher ist die Verwirrung und Unentschlossenheit nun grösser denn je.
Ich brauche eigentlich einen Motor, der mir am Berg und trotz Anhänger bei Touren von 20-30km Länge hilft.
Dabei kommt es mir weniger auf TopSpeed an. Also Systeme mit 40 oder gar 50 km/h brauche ich nicht.
Daher brauche ich mal einen Ratschlag, ob ich eher dazu greifen soll:
http://www.ebike-solutions.de/de/Shop/E ... -Umbausatz
oder dieser Satz sinnvoll ist:
http://www.ebike-solutions.de/de/Shop/E ... -Umbausatz
oder doch dieses Set mit dem HT3525:
http://www.ebike-solutions.de/de/Shop/E ... -Umbausatz
Ich will (zur Erinnerung) mein 26Zoll MTB aufrüsten und habe dazu einen 36Volt 12AH Akku zur Verfügung.
Toll wäre ein simples System ohne viele mögliche Fehlerquellen. Daher würde ich gerne auf einen Tretsensor/Pedalsensor und abschaltung beim Bremsen verzichten. Sondern die Zuschaltung des Motors über das Bedienteil und zusätzlich über ein Daumengas / Drehgriff regeln.
Geht das? Und welches System würdet Ihr dann bevorzugen? Preislich liegen die 3 Systeme zwischen 600 und 900 Euro Es kommt nicht auf 50 oder 100 Euro an, wenn es dann das perfekte System ist.
Aber scheinbar gibt es bei einer Einbaubreite von 135mm keine Lösung für meinen 9fach Ritzelkranz. Und das ganze Bike incl. Schaltung wollte ich nun auch nicht umbauen.
Bekommt man den 500er bei 9 Zahnkränzen überhaupt irgendwie unter? Oder ist der Plan schon daran hinfaellig und es wird doch ein 350er?
MfG
Maik