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tach auch !

nachdem ich mich hier ein paar Tage eingelsesen habe , habe ich noch ein paar Fargen:

- 1 Ich habe ein ~4 Jahre altes T-700 mit durchgängig XT Schaltung und HS33 Bremsen und bin sehr zufrieden mit dem rad.
Nur ein bischen Speed fehlt.
Deshalb wollte ich ein Bike was ~ bis 29 km/h unterstützt .
Was da angeboten wird wäre ein BH NEo Cross, aber das koste 2250 und hat gerade mal Allure Schaltung und HS 11 Bremsen, also eher Mittelmaß für viel Geld.

Ich möchte halt unter einer Stunde auf der Arbeit sein und in der Freizeit auch mal ohne Akku radeln.
Auf dem Weg zur Arbet fahre ich am Kanal längs und bringe keine Leute in Gefahr.
Ich will auch durchaus noch feste treten, damit ich in Form bleibe. (Bin 53 und brauche das Training gegen die Plautze)
Also eher ein bischen Schub in Stufe 1 bis 28-29 km/h, als ein Mofa, wo ich gar nichts mehr tue.

==> Eingenbau:
24er Motor in 28er Felge (schwarz) , 11,6 Ah Akku und alles andere Standard.
(Akku auf dem Rahmen wo sonst vorne die zweite Flasche sitzen würde.)

Damit sollte ich Unterstützung bis 29 km/h erreichen?
Es fällt schwer das zu erkennen ?
Unterstützung bis 29 km/h in Stufe 1 oder erst bei Stufe 2 oder 3.?
Wie/ wo bestelle ich sowas, damit es auch "passt" ?

Den Umbau traue ich mir duchaus zu auch wenn ich von Radtechnik nicht gar sooviel verstehe.

ich gehe davon aus, daß meine Kasette hinten eine gesteckte (geklemmte) ist und keine geschraubte. ?
(Wie gasagt Shimano XT auf einem 2008 er Fahrradmanufaktur T-700)

Könnt Ihr mir helfen ?

Danke im Voraus !!!

tach auch !

Nach einigem Lesen habe ich mit dann für den 250 Watt Vorderradmotor entschieden.
Damit bin ich flexibel. Will ich radeln wird das normaler Vorderrad eingebaut, will ich schnell zur Arbeit der E-Antrieb.

Mal sehen , wie das in der Praxis funzt.

tach auch !

Um das Licht-Problem zu lösen, habe ich erst mal an eine Billig-Bastellösung gedacht:
(Wenn der Link nicht erwünscht ist bitte melden.)

http://www.amazon.de/DC-DC-Step-down-Ei ... wn+wandler
ich hoffe das funzt.

tach auch !

So der Umbau ist gelaufen und die ersten 50 Kilometer sind gefahren.
Probleme hatte ich mit der Gabel, da der Motor schleifte.
Ich musste Unterlegscheiben verwenden.
Da auf einer Seite die Nasenschraube nicht reifen kann muss wohl noch eine DMS hinzugebaut werden. (?)

Die Lichtschaltung muss ich auch noch anbauen. Im Moment dient ein Batteriepack mit 4 Batterien als Stromquelle fürs Licht.
Soweit bin ich zufrieden. Der 11,6 AH Akku hat ordentlich Bums in Verbindung mit dem 250 Watt Motor und hält
geschätzt wohl 50-60 Kilometer bei Stufe 4-5 und kräftig Mittreten.

tach auch !

So die Schaltung ist verbaut und bei vollem Akku auf 7,2 Volt eingestellt.
Funzt wunderbar. Beim Einschalten gehen Vorder -und Rücklicht an und dann eben je nach Stellung Auto/Hand geht es Sensorgesteurt aus oder eben nicht, oder bleibt in Stellung Hand an und bei Stellung aus bleibt es aus.
So muß das sein.

Aus der Reserveschaltung bau ich mir bestzimmt noch ein Handy / Navi Ladegerät.