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Hallo zusammen,

ich hatte bereits das Pedelec "Ultramotor A2B Hybrid", welches leider nachts unfreiwillig den Besitzer gewechselt hat.

Da ich von diesem Pedelec nicht wirklich begeistert war, da schon nach drei Wochen das erste Akkupack platt war und die Firma bereits insolvent ist, bin ich jetzt am überlegen mein "altes" 26 Zoll Mountainbike zum Pedelec umzubauen.

Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage, welche Bauteile brauche ich dazu und welcher Hersteller ist zu empfehlen?

Da ich mit dem MTB auch weiterhin unabhängig von Straßen und Wege sein will, soll der Motor schon etwas mehr Power als 250 W haben. (StVO ist mir bekannt!)

Ich habe bisher folgende Komponenten ins Auge gefaßt:
- Motor: ELFEi 500 W
- Controller: Kelly Controller (aber welcher???)
- Akku: ELFEi Long Travel Trinkflaschen Akku 11,6Ah

Welche Teile würdet ihr mir empfehlen und was wird außerdem noch benötigt?

Vielen Dank im voraus.

Gruß
Hans

Budget?

ca. 1.000 - 1.500€

ohne Bike?
na da kommst dicke mit hin.

Wo wohnst du? Berge?
Wie viel Straße/Wie viel Offroad?
Wie schnell soll dein Bike laufen?
Hast du Ahnung von der Akku Thematik (Lipo zb)?
Willst du das Bike umgebaut auch ohne Antrieb benutzen? (in Prozent deiner Nutzzeit)

Richtig, das Bike ist bereits vorhanden, also steht das Budget komplett für den Umbau zur Verfügung...

Relish hat geschrieben:Wo wohnst du? Berge?

Ich wohne im Ruhrgebiet (Bochum/Witten), fahre aber am Wochenende oder im Urlaub öfters ins Sauerland (u.a. Winterberg)

Relish hat geschrieben:Wie viel Straße/Wie viel Offroad?

Wenn ich in Heimatnähe bin sind es ca. 90% Straße, außerhalb ist es dann genau anders herum

Relish hat geschrieben:Wie schnell soll dein Bike laufen?

Also mehr als 25 Km/h sollten es schon sein aber 40 Km/h müßte reichen. Das MTB hat übrigens 27 Gänge (41 / 11 Zähne)

Relish hat geschrieben:Hast du Ahnung von der Akku Thematik (Lipo zb)?

Nicht wirklich. Aber was muss ich denn da wissen, abgesehen von den offensichtlichen Daten (V+A)?

Relish hat geschrieben:Willst du das Bike umgebaut auch ohne Antrieb benutzen? (in Prozent deiner Nutzzeit)

Nee, eigentlich soll es dann ausschließlich als Pedelec genutzt werden.

Ach ja, vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich mich mit Elektronik eigentlich recht gut auskenne, wenn es nicht gerade um Akkus geht. Ich bin gelernter IT-Systemelektroniker und habe auch mal eine Ausbildung als KFZ-Mechaniker abgeschlossen...

Handwerkliches Geschick ist also vorhanden und auf welche Seite man einen Lötkolben anfasst ist mir auch bekannt.

48v x 20a = ~1000w
das reicht für ca 45km/h

Motor wäre dann ein 500er OK. (+9er Schraubkranz)
Controller kann ich die EB Serie Empfehlen. EB309 ...ca 100 Euro (25A)
Der Kelly bringt dir eigentlich nichts außer weniger Geld im Beutel.
(Beide Programmierbar)
Display von Elfei ist Ok. Da kannst du auch ein Speedlimit einstellen.
PAS würd ich den V7 nehmen.

Dann wäre die Akkufrage zu klären. Reichweite ist immer abhängig von der Nutzung.
Viel Berge, viel Gewicht = Ratzefatz 10Ah leer.
Fertige Akkus um 400€
Lithium Polymer Akkus ca die hälfte. Brauchen aber mehr Aufmerksamkeit beim Laden/Entladen.

(Wegen Winterberg, falls du Bikepark meinst und mit deinem Bike "springst" ist ein Getriebemotor nichts.Dann müsstest du nen Direktläufer nehmen...(+2,5Kg))

Zunächst möchte ich mich für die schnellen und hilfreichen Antworten von Dir (Relish) bedanken. Hatte ich bisher irgendwie vergessen...

Dann war ich zumindest mit der Auswahl des Motors schon mal richtig. Von dem Rest ist ja nicht mehr viel übrig geblieben.
Wo kann man eigentlich Datenblätter zu den Bauteilen wie z.B. dem Motor finden?

Was die Auswahl an Controller angeht, habe ich mich noch nicht besonders schlau gemacht. Hatte nur öfters von diesen Kelly's gehört und das die programmierbar sind...

Soviel ich mitbekommen habe, liegt es auch bzw. nur am Controller, ob der Akku auch während der Fahrt (bergab) aufgeladen werden kann.
Dies konnte mein A2B Hybrid auch, war allerdings nicht wirklich effektiv. Ist das bei anderen Controllern auch so? Wenn ja, könnte man wohl darauf verzichten. Da macht ja noch ein Solarpanel mehr Strom...

Das Display ist doch nur eine reine Anzeige + Knöpfe wo man die Stufe einstellt oder macht das noch mehr? Gibt es noch kein App + Bluetooth um das damit zu machen?
Welche Alternativen würde es denn zum Elfei geben und welchen Unterschied macht es (abgesehen vom Preis)?

PAS V7?? Was denn das?

Also mit dem Akku muss ich dann wohl noch mal schauen. Mit dem Teilchen was ich mir das rausgesucht hatte, komme ich dann ja gerade mal zum nächsten Bäcker.
Was könnte ich denn da nehmen? Wie ist das mit einem Eigenbau?

Zu meinem Fahrverhalten:
Als ich noch mit dem A2B unterwegs war, bin ich so gut wie immer auf der 1. Stufe gefahren und habe auch ordentlich in die Pedale getreten. Oft hat sich der Motor dann abgeschaltet, weil ich über 25 Km/h war... Reichweite ca. 40-50 Km...
Die Übersetzung ist aber bei dem A2B nicht der Hit, von daher war es auf die Dauer fast anstrengender mit Pedelec die Geschwindigkeit über 25 Km/h zu halten, als mit meinem normalen Fahrrad.

Da das A2B kein MTB ist, war ich damit nätürlich nur auf Straßen unterwegs. Was Winterberg und deren Bikepark angeht, das überlasse ich dann doch lieber den jüngeren und schaue mir das aus sicherer Entfernung an. Ich bin da mehr auf Wald- und Forstwege oder auch mal dazwischen unterwegs...

Wenn ich die jetzige Schaltung an dem Fahrrad so lassen kann, würde ich wohl den Motor nur an größeren Steigungen oder auf der Rückfahrt aktivieren. Beim A2B war es ohne Motorunterstützung dann doch etwas zu anstrengend bzw. zuviel gestrampel...

Das Bike muss mit Gepäck übrigens ca. 80 Kg tragen.

Edit: Ganz vergessen zu fragen; Kann man einen Vorderradmotor eigentlich nur bis 250W einbauen oder warum gibt es kein Set mit 500W?

Rekuperation (Energierueckgewinnung beim bremsen oder bergab fahren) muessen sowohl Motor als auch Controller koennen. Die Elfei/Bafang Motoren mit 250/350/500 Watt sind alle Getriebemotoren mit integriertem mechanischen Freilauf, d.h. sie koennen nur in einer Richtung Kraft uebertragen. Mit diesen Motoren geht Rekuperation also genauso wenig wie Rueckwaertsgang. Dafuer braucht es einen Direktlaeufer wie z.B. den Bionx.

bzgl. 500W im Vorderrad: Viele Fahrraeder wuerden das auf Dauer glaube ich nicht mitmachen, schliesslich ist die Gabel nicht fuer so eine Belastung ausgelegt. Noch dazu wird es echte Probleme mit der Bodehaftung geben, grad mit MTB und bergauf, da kommt mir ja schon beim pedalieren oefter mal das Vorderrad hoch.

Ach ja, noch was: Mit dem 9-fach Schraubkranz hast du zwar immernoch 27 Gaenge, verlierst aber deutlich an Entfaltung bzw. an Endgeschwindigkeit da die Schraubkraenze als kleinstes Ritzel alle 13 Zaehne haben. Da gehen fast 20% an Geschwindigkeit verloren wenn du nicht vorn einen groesseren Zahnkranz einbaust. Bis 40km/h mittreten wird da ziemlich knapp.

nelson...*kopfschüttel*

-Motor im Vorderrad ist immer dann PRoblemlos wenn die Gabel vernünftig ist. (Hochwertige Federgabel oder Starre "normale")
Drehmomentstützen sind hier aber auf beiden Seiten zu empfehlen...

-Traktion am Berg ist der Motor VORNE bis zu dem grad im Vorteil solang er Haftung hat. Motor vorne ist mehr Gewicht auf dem Vorderrad....UND in dem Fall hat man Allrad (mittreten)
Ich würde, wenn Technisch machbar, den Motor vorne fast vorziehen.

-Sunrace 9er Kränze gibt es mit 13 und 11 Zähnchen.(Und das nicht erst seit letzte Woche)

-Mittreten ist relativ. Ich bin schon über 90 ECHTE km/h gefahren und hab mitgetreten (48/11)
(klar hat das was von Hamsterrad, aber 60 zb fahr ich mit 48/11 mit ner 85/90er Kadenz)

...und wegen 2 Zähne hinten gehen nicht 1/5 der Gesamtgeschwindigkeit verloren......