ebike-forum.net

Hallo Leute,

habe mich eben mal schnell hier registriert, weil ich seit einiger Zeit mit einem - in eBiker-Kreisen - wohl eher ungewöhnlichen Gedanken schwanger gehe: Ich habe ein recht gutes und extrem leichtes Rennrad (wurde mir von nem befreundeten Radprofi vor Jahren zusammengebastelt mit feinen Komponenten, Bulls-Rahmen, Carbonzeugs, 10-fach Campagnolo usw.) - ein wirklich schönes Teil, das ich als Gelegenheitsradnutzer selten nutze. Zumal mich es nervt, in der etwas bergigen Gegend Nordhessens, wo ich eben hingezogen bin, zum Termin oder in die Stadt zu radlen und wie durch die Brühe gezogen anzukommen..

Da ich irgendwo gelesen habe, dass e-Bikes mit 500 oder mehr Watt-Motoren gut um die 50 Km/h Spitze erreichen können, bin ich neugierig, ob jemand Erfahrungen mit dem Umbau eines RR hat. Ist das ohne Weiteres möglich und kann man die vorhandene Schaltung/Zahnkränze üblicherweise behalten? Mit dem geringeren Rollwiderstand des RR-Reifens im Vergleich zu den Mountainbikereifen der meisten Bikes, die ich bis jetzt gesehen habe, sollte doch auch weitere Reichweite und höhere Geschwindigkeit verbunden sein? Denkfehler? Machbar?

Würde mich über Aufklärung freuen.

LG
Michael

Hi, Erfahrung mit RR - Umbau hab ich nicht aber alles ist möglich! Die Frage ist was willst Du?
Eher ein kleines System (Bafang mit Getribe), was großes (Crystalyt Direktläufer)????

Deinen Zahnkranz (Kassette) kannst Du behalten vorausgesetzt es ist ein Schraubkranz.

Gib mal Info was Du willst! Und mach mal ein Bild (800x600) von deinem Bike. Dann können wir Dich gerne beraten.

soweit ich weiss gehts schon los mit der einbaubreite.
rennräder haben keine 135mm platz hinten sondern nur 120mm.
wie das vorne aussieht weiss ich nicht.
Motortechnisch würde ich ohnehin nur einen schnellen 250er nehmen sofern er passt. und den vermutlich vorne einbauen.
einmal weil dein akku dann in einer tasche an der sattelstütze kommen wird (gewichtsverteilung) und dann wirst du eine starrgabel vorne haben, nie offroad fahren und auch nicht im winter. leichterer einbau und kein stress seine vermutlich hochwertige kassette gegen einen schraubkranz zu tauschen.
So kannst du dir ein zweites vorderrad mit ein zwei schnellkupplungen bauen.

im prinzip würd ich quasi den schnellst drehenden dann nehmen. denn mit einem rennrad fährst du einfach zu locker 30 und da ist dann ende mit unterstützung wo du sie haben willst.
nur würde ich keinen 0815 controller der in den 250w sets dabei ist nehmen weil du entweder auf 25km/h begrenzt bist oder die nur 7ampere ausspucken.

aber mal abwarten ob ich mir nicht hier umsosnt die finger wund schreib

Hallo Puffky und Relish,
danke fürs flotte Antworten! Habe eben schnell Pics vom Bike geschossen und per Dropbox hochgeladen, einfacher als hier im Forum hochzuwurscheln, schätze ich.. Link hier:
https://www.dropbox.com/sh/qm2m5ve8z0r3v4p/72ml868hEC

Prinzipiell wäre mir der Einbau im Vorderrad in der Tat lieber, da ich dann "einfach" ein zweites Laufrad verwenden könnte und den e-Antrieb nur bei Bedarf mit Schnellverschluss einbauen könnte. 250 W Vorderrad-Nabenmotor - soviel habe ich als e-Laie schon gerafft, prima. Habe bei bmsbattery mal geschaut und einiges gefunden:
http://www.bmsbattery.com/96-48v

Wenn ich es richtig verstehe, hängt vom Controller ab, ob auf 25 km/h begrenzt ist oder nicht.. will ich natürlich nicht!

Etwas verunsichert bin ich nach einem Besuch beim eBike/Fahrradhändler heute, der bedenkenschwer die Stirn in Falten legte und vom Vorderradeinbau abriet... würde einem schnell wegrutschen, in Kurven raushauen, gerade bei ner Rennmaschine.. blablabla.. was meint ihr?

Viele Grüße aus Nordhessen,
Michael

Bullshit...
Händler wechseln

Sorry Relish, aber ich würde das nicht als "Bullshit" abtun! Bei dem Reifenquerschnitt und 28" würde ich mir kein 6kg Motor vorne rein hängen

Ich denk an einen hochgezüchteten 250 W VR... der ist wesentlich leichter und da das Bike eh nicht viel wiegt schaft der das dicke. Weiter ist ein Freilauf hier von nöten, also kein Direktläufer.

z.B. http://www.greenroad.at/shop/Bafang-SWX ... or-250W-26

3kg und angegeben bis 300W und mit Hallsensoren, da bekommste auch 600-1000 raus, vorausgesetzt man checkt die Temperatur. Sollte aber gehen da man ja bei einem RR ordentlich mittreten kann... Ist auch für 26" und so etwas schneller..

als Controller z.B. http://kellycontroller.com/kbs36101l40a ... -1168.html
da ist auch noch Luft nach oben.

Oder:
http://kellycontroller.com/kbs4812150a24-48v-p-528.html
damit rockt´s dann richtig aber dann den Motor mit einem Thermosensor ausstatten


Ich würde aber doch lieber das HR umbauen, ist einfach sicherer bei hohen Geschw. aber das musst Du selbst entscheiden!

....ehm.
Wo hab ich was von nem 6Kg Motor gesagt?

250er Motor hab ich geschrieben. ein HM03 zb wiegt 2,5Kg. Und das ist am Vorderrad überhaupt kein Thema wenn der Akku dann in ner Sattelstützentasche verschwindet.Je nach Controller kann der auch dadrin verschwinden. Dann ist das Gewichtsverhältnis wieder 50/50 und zum Thema wegrutschendes Vorderrad sag ich nur soviel das man sich in ner Kurve nach VORNE lehnt damit man druck auf dem Vorderrad hat. Wenn es wegrutscht war zu wenig druck drauf
(innerhalb sinnvoller physikalischer grenzen)

Controller 40A wird den 250w Motor verbraten. 20A reichen DICKE für easy 50km/h in der ebene mit einem RENNRAD.
Noch fahr ich 20A mit dem 500er Bafang. und mein Gefährt hat mit Akkus und Gepäcktaschen + Fahrer + Lader und Laptop 125Kg.
50 sind gar kein Problem....(48/11) ich denke sein Renner wird 52/11 haben.
48v mit 20A sind 1000 WATT....1KW.....wo soll das nicht reichen? selbst mit 10A/48v verbläst er ALLE Tour de France gedopten 60Kg fahrer auf jeder Strecke, jedem Berg....

Die 6kg hab ich auf seinen Link bezogen

Ahsoooooo :p
Bin mit Handy nur online übersehen
Nun habe ich auch sein bike gesehen ;p

Vielleicht wären diese Motoren was:

http://www.keyde.com/?do=product&lang=en&event=list_2

1,6 Kg ...