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Hallo liebe Gemeinde,

ich hab da mal eine Frage an die Profis.

Wir wir alle wissen gibt ein Hallsensor der durch eine Magnetfeld angesteuert wird eine wechselnde Spannung von 0,5 - 4,95 Volt (bei 5V Grundspannung) ab.

Also ist dieses Signal ja Analog!?

Ich hab hier einen Controller der leider über keinen PAS Anschluss verfügt aber über einen Handgasanschluss (Throttle auch über einen 5V Hall angesteuert).

Kann ich jetzt den PAS Sensor einfach an den Throttle anschließen? Von den Kabeln her wäre es ja kein Problem!
Ich hab hier kleine Neodym-Magneten mit 100mTheta!

Das ganze wäre ja dann eine art Analoges beschleunigen bis zur Topgeschw., wenn das Magnetfeld am Sensor vorbei kommt und beim verschwinden des Magnetfeldes ein Verlangsamen.... ergo um so öfter der Magnet am Sensor "vorbei fliegt" desto länger bleibt der Controller / Motor auf der Eingestellten Endgeschwindigkeit.

...also in meinem Kopf ergibt das Sinn...

Sollte eigentlich klappen oder

wie wärs mit 3 Kabel aufs Board braten um den PAS zu nutzen?

Na wenn die Stellen markiert sind und da 5V, Signal und GND dran steht.... wäre das durchaus machbar!

Oder hast Du ein Boardlayout?

Also es geht!

Aber nur mit dem V5 PAS-Sensor da dieser Analog arbeitet, V6, V7 sind digital und geben ein gepulstes Signal.

lebst du noch ja?
zeig mal langsam her was du grad reitest

Jepp, wieso haste was anderes erwartet

Ich mach erst Bilder wenn ich fertig bin wird diese Session aber wohl nix mehr... ich muss beruflich für 3 Monate nach Malaysia.
Die Richtung kann ich aber schon mal verraten... Jetzt ist nur noch die Frage, Bafang, Puma oder doch nen HBS 36R als Controller nehme ich den 12FET Lyen
-Bafang ist schön leicht hat aber nur max. 1kW und laut ist er auch noch
-Puma liegt so im Mittelfeld mit 2kW, wiegt aber schon fast 5kg
-HBS bis zu 5kW aber auch mit 6,2kg der schwerste dafür aber REKU geeignet

Coole Sidecovers hab ich schon d.h. man wird nix mehr vom Motor sehen