ebike-forum.net

Moin und Gruß aus HH.


Seit einiger Zeit habe ich mein 1. eBike überhaupt.
Für wirklich kleines Geld bekommen.
Der allgemeine Zustand – Radteile, war minimal gebraucht, optisch also neuwertig.

Es gibt keinerlei Unterlagen, keine Garantie etc.

vom Hersteller weiß ich nur, daß es mal via Amazon verkauft wurde.
Meiner Meinung nach muss der Akku überholt werden, ein sogenanntes „Refresh“ ?

Der Akku hat 24 V, 10 AH und soll ein LI IO sein ?

Jedenfalls bricht die Kapazität nach wenigen Km ein, max. 15 bis evtl. 20 km Fahrt ist möglich.

einen anderen Akku (Austausch) aufzutreiben war bisher ohne Ergebnis,

Das Rad wird für Alltagzwecke benutzt, kleine Touren .

Mein Interesse : akku Leistung für ca. 50 km würde ja schon reichen,
einfach mehr Betriebssicherheit haben.

Frage : wer in HH + Umgebung kann Akkus überholen ? Neu bestücken ?

Frage : kann ich auf 36V gehen mit großer Ah Zahl ?

Das Radeln ohne Akku ist recht beschwerlich, man spürt den Widerstand des Antriebs.

Wer kennt Wen ?

warum HH ? kann nicht mal Sagen, was für ein Antrieb, Motor da drin ist, also: vorführen. + zeigen.

eine Adresse habe ich in Lübeck gefunden, liegt ja auch nicht gerade um die Ecke.

ich meine HH ist einer der wichtigsten Wirtschaftsstandorte in D. und hier gibt es niemand, der sowas kann ?
kaum zu glauben.

Ansonsten kann ich die Sache wohl vergessen.
Ich selber kaufe mir kein besseres Rad, finde ich viel zu teuer, dann gehe ich lieber auf ein Normalo Rad zurück.

Hoffe auf Infos.


Gruss aus HH sigihh

Hallo sigihh,

hier hätte ich dir eine gute und kompetente Adresse, die Leute können deinem Akkupack helfen:
ebike-solutions.de/de/Shop/Dienstleistungen/Akku-Frischzellenkur/Akku-Frischzellenkur
Doch leider haben die zuviel an Arbeit, können also erst in vielleicht 3 Monaten dir helfen.
Einfach mal anfragen, Akkupack per Post einsenden, und du erhältst neue Ware zurück.

hallo buxi,

die seite kannte ich schon und hatte ich auch schon in meine überlegungen einbezogen.
danke für den tip.

gruss aus hh


sigi

zum Verständnis : hier ein paar Bilder :

man lernt doch immer etwas hinzu :

das hier gerade gefunden : daß es Lithium Iron (Eisen ??) Akkus gibt, wusste ich nicht mal.

250W-Motor mit integrierter Drehzahlsensor, Lithium-Eisen-10A 24V kein Memory-Effekt Qualität (500 Zyklen), Bedienfeld mit LEDs

da muss etwas anderes rein oder her.

kann ich mit dem Teil auf 36V und großer Ah gehen ? oder verbrennt mir das alles ?

Ja, "lithium iron technology" das hat schon was! Ist hier wirklich LiFePo4 gemeint?
Und das "Firmenlogo" auf dem Rahmen sieht mir doch arg nach Tipp-Ex aus.
Wie alt ist denn der Renner?

Ach du Schreck...
ES Bikes Motor, die gibts schon ewig nicht mehr.... hat wahrscheinlich auch seinen Grund.
Das ist Vorkriegstechnik, das ist ein Bürstenmotor. So alt wie der ist gehe ich davon aus das der Freilauf bzw. die Lager durch sind und du deswegen den Widerstand beim fahren merkst.

Da bleibt dir wohl nix anderes übrig als den Motor zu Zerlegen und die Lager zu tauschen und viel WD40 rein zu sprühen...

Oder neu kaufen... ist vill. die bessere Option...