ebike-forum.net

Hallo liebes Forum,

bin neu in der Runde.
Komme aus dem flachen Münsterland und bin der Jonny 46 Lenze alt.

Ich hoffe auf gute Zusammenarbeit.

So nun meine Fragen:

Habe den oben genannten Akku hier liegen.(von MTML Trading)
Ist der iO ?
Möchte mein Rad mit dem Elfei 500W Satz umbauen.

Geht das überhaupt ?
Mit welchem Akku von Elfei ist meiner vergleichbar? (9,6 ah oder 11,6ah) LiFePo4 sollen ja leistungsstärker sein.
Wie ist eure Meinung dazu?
Welche Reichweite ist mit dem Akku zu erwarten?
Wie kann ich den Anschluss realisieren?

Würde mich freuen wenn Ihr meine Fragen beantworten könntet.

Schon mal vielen Dank.

Gruß Jonny

Hallo Jonny-007,

in welcher Hinsicht meinst du:

jonny-007 hat geschrieben: … LiFePo4 sollen ja leistungsstärker sein.

a) In Sachen Reichweite, oder b) bezüglich Ampere-Dauerbelastbarkeit?
Für die Reichweite sind die Wattstunden (V * A) entscheidend, möchte man weit mit einer Ladung kommen, sollte man daher einen Akku mit größtmöglicher Kapazität wählen.
Von der Belastbarkeit her ist der von dir genannte Akku (für Gepackträger?) völlig ausreichend, denn für ihn wird eine Dauerlast von 25 A angegeben und der Motor hat eine Begrenzung bei 20 A.

Die Kombination 500 W Motor und ein Akku mit „nur“ 10 Ah, ist nur dann akzeptabel, wenn nur kürzere Strecken damit bewältigt werden sollen – Bergstrecken mindern die Reichweite zusätzlich teils enorm!
Eine seriöse Reichweitenangabe kann man nie von vorneherein erteilen, da dies vom Fahrstil des Fahrers, der Streckenlänge und vorhandenen Steigungen und deren Prozente abhängt! Die allermeisten Firmen geben meist eine viel zu hohe mögliche Fahrleistung an, sie möchten Verkaufen und nicht Kunden abschrecken.

Ich persönlich fahre mit einem ELFEi-Mittelmotor 250 W und einem Sattelstützen-Akku mit 11,6 Ah (36 V) hier in unser teils sehr bergigen Gegend. Mit einer Ladung komme ich bei Mischfahrweise (Ebene/starke Steigungen) ca. 45 km, dann aber auch immer mit ständiger manueller Anpassung der Unterstützungsstufe (also möglichst gering). Würde ich immer nur mit voller Pulle fahren (höchste Stufe), dann käme ich nur auf max. 30 – 35 km!
Ist die Strecke rel. eben, dann komme ich mit geringer Unterstützung auf gut 60 km/h.
Die max. Geschwindigkeit habe ich generell auf 40 km/h angehoben, wobei die Leistung nach oben hin sehr stark nachlässt!
Bei allen Fahrten war der Akku aber bis zum Schluss nicht wirklich ganz leer, ich vermute mal eine Restkapazität von 10 – 15 %.

Die verbauten Restkapazitätsanzeigen mittels LED (oder die Balken im Display) sind nur ganz grobe Schätzeisen und nicht wirklich zuverlässig! Wer es genauer haben möchte, muss sich zusätzlich ein spezielles Wattmeter einbauen, das gibt dann über alle möglichen Daten die erforderliche Auskunft! So eines habe ich erst jetzt erstanden, mit dessen Hilfe ich meine Fahrten nun besser abschätzen und Planen kann!

Was die Anschlüsse, also Steckverbinder anbelangt, würde ich beim MTML-Trading nachfragen, denn ein passender Stecker ist deren Angelegenheit, da Teil vom Akku.
Hier bekommst du aber auch den Stecker: http://www.elektrofahrrad-einfach.de/fi ... ds=stecker

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

Werde berichten wenn alles fertig ist.

Jonny