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Hallo Umbaufreunde,ich bin neu in der Gemeinde und wollte schon lange mal schreiben .Ich habe seit Juni 2012 den HR-Umbausatz mit Flaschen-Akku im Einsatz und bin nach anfänglichen kleineren Problemen sehr zufrieden :
Die Lieferung hat wegen fehlender Controller leider etwas länger gedauert,aber alles kam gut verpackt und vollständig an. Der Umbau ist für Radbastler gut zu bewältigen.Den Kabelbaum habe ich wegen der Optik mehrmals neu verlegt(ich wollte an den Kabeln nicht herumbasteln).Da mein Tretlager ein Innenlager ist, habe ich den Tretsensor mit der Originalhalterung links an der Stirnseite des Tretlagerrohres verschraubt (M3-Schrauben),so konnte ich auch den Sensor genau zur Magnetscheibe ausrichten.Die Akkuhalterung hat eine neue Bohrung bekommen,weil der Lochabstand nicht zu meinem Rahmen passte.Außerdem habe ich beidseitig unter die Schiene einen schmalen Schaumgummistreifen(Fensterdichtung)geklebt.Damit war auch das Klappern beseitigt.Die anderen Teile waren dann schnell verbaut.Das Daumengas habe ich nicht angebaut,die Pfeiltaste nach unten am Bedienteil hat die gleiche Funktion.Dann ging es auf die Straße ! Der erste Eindruck war überwältigend,Anschub ohne Ende ! Der tägliche Arbeitsweg hat dann aber doch einige Mängel offenbart :Plötzlich hatte ich am Berg immer wieder kurze Aussetze,bei vollem Akku und ohne Fehleranzeige am Display. Das Problem hat dann sich nach einem unproblematischem Tausch des Contollers erledigt..DerTageskilometerzähler trägt seinen Namen zu Unrecht : Er setzt sich automatisch auf Null zurück(nach ca.10 min./Pause ).Besser wäre,man könnte ihn zurücksetzen wenn man möchte,wie bei jedem "normalem Tacho".Im Urlaub stellte sich dann heraus,daß es in schwierigem Gelände/engen Straßen besser wäre, wenn der Antrieb nicht sofort bei jeder Pedalbewegung anschiebt.Das habe ich geändert.Dazu habe ich die Isolierung des Sensorkabels vor dem Stecker aufgeschnitten und die schwarze Litze duchtrennt.Mit einem dünnen 2-adrigen Kabel habe ich dann die Verbindung zu einem Lenkerschalter(Kippschalter) aus dem Motorrad-Zubehörhandel hergestellt.Die Lötstelle am Kabel habe ich mit Schrumpfschlauch gesichert. Nun kann ich problemlos und schnell den Sensor/Antrieb aus-bzw.einschalten.Der Vorteil ist außerdem,auch wenn ich ohne Antrieb fahre,habe ich die volle Tachofunktion.Nun bin ich zufrieden.Mfg. der Radbastler.

Ja, das mit dem Schalter habe ich auch noch vor - am Display fehlt eindeutig die "Stufe 0" und das der Tageskilometerzähler sich selber zurücksetzt habe ich auch schon bemerkt - stört mich aber nicht - mich interessieren die Gesamtkilometer wegen Wartung manchmal die Geschwindigkeit. Als Tageskolometerzähler lasse ich, wenn es mich wirklich interessiert das Handy die Tour loggen, weil was sagt einem schon die Gefahrene strecke ohne Höhenmeter?

Wie würdest du die Reichweite mit dem Bausatz einschätzen?