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Endlich ist er abgeschlossen, der Umbau! In 3 Stunden war es nicht getan, aber das macht nichts. So sieht das Rad nun aus:


Die "Armaturen" am Lenker haben mich positiv überrascht, auch wenn die Anzeigeeinheit nicht mit dicken Lenkerstangen klarkommt:


Beim Einbau des Vorderrades kam ich ein wenig ins Schwitzen... Die alte 160mm-Scheibenbremse passte nicht, der Motor ist zu dick. Also musste eine 180mm-Scheibe und ein neuer Adapter für die Halterung der Bremse her. Dann ging es - mit wenig Luft nach allen Seiten. Die Abstände Motor-Gabel (links), Scheibe-Gabel und Bremse-Motor sind, sagen wir mal, ausreichend :


Der Geschwindigkeitssensor baut ein wenig flach, es ist schwierig ihn nah genug an die Speichen zu bekommen. Bei mir half nur eine "Magnetverlängerung" :


Diese kleinen Neodymmagneten sollte man immer im Hause haben, wer weiss, wann man sie mal braucht...
Die Magnetscheibe des Tretsensors war leider nicht brauchbar, sie passte nicht zwischen Pedalarm und Rahmen. Meine Lösung sind Neodymmagneten am Kettenblatt:


Alles in allem bin ich nach einer ersten Probefahrt sehr zufrieden! Eine kleine Kritik muss ich aber anbringen. Die Kabeldurchführungen am Controller sind nicht die besten... bei zwei Kabeln hatte offensichtlich die Zugentlastung innerhalb des Controllers versagt und viele bunte Drähte schauten aus dem Kasten. So war ich gezwungen, den Controller zu öffnen.
Die Zugentlastungen waren einfache Kabelbinder, die zu locker waren. Neue Kabelbinder und Silikonkleber haben es dann gerichtet. Der Silikonkleber wurde dann auch zur wirklichen Abdichtung der Kabeldurchführungen am Controller verwendet, da sie irgendwie undicht aussahen.

Trotz allem, ein schöner Umbausatz! Silikonkleber, Neodymmagneten und Kabelbinder braucht man aber .

*michhiereinfachmalmitdranhänge*

Auch ich habe meinen Umbau mit dem 250W Vorderrad-Umbausatz fertig und auch schon Ca. 100Km gefahren.


Einbau:
Ich hatte einige kleinere Schwierigkeiten zu meistern, aber keine wirklichen Probleme
1. Motormontage: Der Motor Viel zwar geradezu in meine Gabel, aber schliff nach dem Festziehen auf beiden Seiten um Haaresbreite >> eine dünne Distanzscheibe pro Seite und es ist alles Schleiffrei.
2. Magnetscheibe: Passt nicht zwischen Lager und Kurbel, also hab ich Das Loch in der Scheibe vergrößert das sie auf eine, an der Kurbel Vorhandene "Stufe" Passt, dort wurde sie mit Klebstoff (Belicell, was anderes hatte ich gerade nicht, scheint aber zu halten) befestigt.
3. Display: Wie gesagt, es mag keine dicken Lenker, deswegen musste einiges Umsortiert werden damit das Display an den dünnen Außenenden des Lenkers befestigt werden konnte.

Fahren:
Eigentlich genau wie ich es auf Grund von kurzen Probefahrten mit ähnlichen Systemen erwartet habe - kein Kraftprotz, aber am Berg hilft es einem doch sehr, zügig und ohne hochroten Kopf oben an zu kommen. In der Ebene bringt es mir so gut wie nichts, denn ich möchte es Legal haben und flachüber Trete ich auch so meist über 25km/h.

Wermutstropfen:
Ja, auch die Gibt es.

1. keine "Nicht-Unterstützung" am Display einstellbar
manchmal möchte man, oder zumindest ich, auch einfach mal ohne Unterstützung fahren. Sicher kann man dann "mal eben" nach unten langen und den Schalter am Akku betätigen, aber das ist nicht nur unbequem, sondern es führt auch die Funktion des Displays als Tacho ad absurdum.
Akku aus > Tacho aus > wenn ich also Km ohne Unterstützung strampeln will weiß ich weder wie schnell ich bin, noch werden die gezählt.

Hier wäre eine "Unterstützungstufe 0" am Display Wünschenswert!

Ich helfe mir derzeit so das ich die Höchstgeschwindigkeit auf 15 km/h gestellt habe, aber eine wirkliche Lösung ist das auf Dauer nicht.
Leider gibt es keine Anschlüsse für Bremshebel, sonnst würde ich mir einen zusätzlichen Schalter (nicht an die Bremsen) montieren mit dem ich den Motor aus schalten kann. Vermutlich sind dafür zwar Kontakte im Controller vorgesehen, aber ich habe Momentan keine Lust so grundlegend am dem System herum zu Basteln solange noch Gewährleistung drauf ist

2. Der Stecker am Trinkflachen-Akku
die Fixierung mittels Mutter ist etwas Fummelig, wenn man "mal eben" dem Akku ein/ausbauen will. Außerdem weiß ich nicht wie lange der Stecker das an und abstecken mitmacht, es ist ja immerhin ein Stecker aus dem CB-Funk (Mikrofon-Stecker) und die werden nicht so oft gesteckt.

3. Akkuhalterung
Es Klappert und zwar gewaltig. Mich hat das einfach nur genervt, aber ich kann mir auch vorstellen das es auf Dauer nicht gut für Akku/Halterung ist. deswegen habe ich mir ein paar Streifen Schaumstoff-Klebeband in die Halterung geklebt - jetzt ist ruhe.

Fazit: Nicht perfekt , aber doch ein gutes Gesamtpaket. Alles in allem bin ich wirklich zufrieden.

[quote]1. keine "Nicht-Unterstützung" am Display einstellbar....
Leider gibt es keine Anschlüsse für Bremshebel,[/quote]

Das dreistufige Display hatte noch einen Ein/Aus-Schalter, gibt es den beim 5-Stufigen nicht mehr?

[quote]2. Der Stecker am Trinkflachen-Akku
die Fixierung mittels Mutter ist etwas Fummelig, wenn man "mal eben" dem Akku ein/ausbauen will. Außerdem weiß ich nicht wie lange der Stecker das an und abstecken mitmacht, es ist ja immerhin ein Stecker aus dem CB-Funk (Mikrofon-Stecker) und die werden nicht so oft gesteckt.[/quote]

1. Ich fahre meistens 16km am Stück und habe jetzt den Akku alleine dadurch plus "rumspielen" ca. 100x an und abgestöpselt. 100 sind zwar noch nicht soviele Zyklen, aber bis jetzt geht es.
2. Die Mutter habe ich von meinen '100' Zyklen ca. 2xmal (ganz am Anfang) festgeschraubt und ist bis jetzt noch keinmal auch nur Ansatzweise herausgerutscht. Das Festdrehen kann man sich also sparen.

[quote]3. Akkuhalterung
Es Klappert und zwar gewaltig. Mich hat das einfach nur genervt, aber ich kann mir auch vorstellen das es auf Dauer nicht gut für Akku/Halterung ist. deswegen habe ich mir ein paar Streifen Schaumstoff-Klebeband in die Halterung geklebt - jetzt ist ruhe. [/quote]

Prüfe doch mal ob das obere Teil mit dem Schloss, auf dem Halter lose ist. Meine Erfahrung damit:[url]http://www.elektrofahrrad-einfach.de/fo ... -t392.html[/url]

Das dreistufige Display hatte noch einen Ein/Aus-Schalter, gibt es den beim 5-Stufigen nicht mehr?

Ja und nein, ich kann zwar das Display ausschalten, aber solange mein Motorregler Strom hat bekomme ich auch Unterstützung (Vermutlich Stufe 1, aber so genau hab ich das noch nicht getestet)

Prüfe doch mal ob das obere Teil mit dem Schloss, auf dem Halter lose ist.

werde ich machen, ich denke aber eher das es der Akku ist der in der Halterung gewollt etwas Luft hat.

frankyfly hat geschrieben:

Das dreistufige Display hatte noch einen Ein/Aus-Schalter, gibt es den beim 5-Stufigen nicht mehr?

Ja und nein, ich kann zwar das Display ausschalten, aber solange mein Motorregler Strom hat bekomme ich auch Unterstützung (Vermutlich Stufe 1, aber so genau hab ich das noch nicht getestet)

Dieses Phänomen hatte ich anfangs auch. Und mein Display ließ sich nach einmaligem Ausschalten nicht mehr einschalten. Nach kurzer Rücksprache mußte ich Controller und Display zurückschicken. Die neuen Teile haben dieses Verhalten nicht mehr. Sobald das Display aus ist, ist auch die Unterstützung weg. So denke ich gehört sich das auch.

ja, muss am Display liegen, weil wenn ich das Ausstecke ist auch die Unterstützung weg. Einschicken werde ist es aber nicht, Funktion ist ja ertsmal da und ich hab mich dran gewöhnt. eher baue ich das ganze mal auseinander, schaue was da eigentlich passiert und baue mir selber was, mit ein paar extrafunktionen