Die Lieferung hat super geklappt und war nach wenigen Tagen da,
geliefert wurde: 1 Motor mit der Bezeichnung 350WCST 26 in einer silbernen 28 zoll Felge mit einen schwarzen Streifen in der Mitte (soll wohl eine schwarze Felge sein
hat mich aber auch nicht weiter gestört),1 20A Controller, 1 LCD Display, 1 Drehmomentstütze, ganze 2 Kabelbinder
(hätte man sich auch fast schon schenken können, da man sowieso mehr braucht um die Kabel zu befestigen) und eine Anleitung (Die übrigens nichtmal schlecht gemacht ist, wie ich finde).Nachdem ich den Umabusatz nach 2 Stunden komplett in mein Bergamont Revox verbaut hatte (habe alle Kabel ordentlich verlegt, teilweise eingekürzt und mit 22 Kilo Kabelbinder aus der Solartechnik gesichtert
) habe ich mit 3X12 Volt 9 Ah Rollerbatterien in Reihe mein Glück versucht (hatte ja noch keinen Akku) und es lief sofort alles tadellos 
Dann die Batterien hinten in den Koffer und mist mit 8,5 KG zu schwer, also noch schnell paar Stützen gebastelt damit man erstmal fahren kann.
Die Ersten 150 KM habe ich mit den Rollerbatterien hintermich gebracht und hatte keinerlei Probleme mit dem Umbausatz.
Dann kamm endlich mein 11,6AH Trinkflaschenakku und als ich ihn komplett aufgeladen und eingebaut hatte habe ich von dem Halter den Stecker abgetrennt und habe die Kabel direkt mit dem Controller verbunden, natürlich war auf Blau Masse und auf Braun Plus und ich habe es genau andersherum angenommen ( Blau Plus und Braun Masse) (hatte mir noch gedacht mess besser nach aber naja
)Als ich den Akku eingesetzt hatte und den Schalter betätigt hatte passierte nichts
in diesen moment dachte ich schon oh mist kein Strom aufn System 100% war es doch andersrum gepolt, und genau so war es natürlich auch.Also ich den Akku aufgeschraubt (Garantie war ja sowieso nix war ja selbst schuld) und die 2 15 Ampere Sicherungen ausgetauscht und siehe da es ging plötzlich alles wie es sollte
Bin dann ganze 3 Kilometer weit gekommen bis das LCD sich ganz plötzlich beim anfahren abschaltete und damit hatte ich dann das BMS durchgejagt weil ich anstelle von 2 15 Ampere Sicherungen 1 20 A und 1 25 A eingesetzt hatte (hatte Abends um 23 Uhr nix anderes da) und das BMS war nur für 15A und Kurzzeitig 18A ausgelegt aber der 350er zieht ja bis 20A auf Stufe 5. Als ich Elfei das mitteilte meinten sie nur: Kein Problem schicken sie den Akku ein wir tauschen ihn aus. Was mich wirklich verblüfft hatte, den ich habe ihnen gesagt das ich die Sicherungen getauscht hatte und was es mit dem Kurzschluß auf sich hatte. Habe mich aber dann doch dagegen endschieden, da es mit dem neuen BMS ja genauso gewesen wäre.
Habe dann von Puffky hier aus dem Forum einen Tip bekommen wo ich ein BMS in der BRD selbst beziehen kann und habe mir dort ein 60A BMS mit Balancer bestellt.
Habe dann den Trinkflaschenakku komplett zerlegt und mir in mein Fahrradkoffer mit dem 60A BMS verbaut.
Seitdem habe ich überhaupt keine Probleme mehr mit dem Fahrrad gehabt.
Bin jetzt bei 514 KM mit dem Umbausatz und bis jetzt noch immer vollkommen zufrieden
Ich bereue es kein Stück bei Elfei gekauft zu haben.
Mal ein Lob an Elfei, macht weiter so Jungs und Mädels
Aso: Die Felge hatte ich auch am Anfang seitlich schon Schwarz lakiert, da ich Scheibenbremsen habe.
Habe einfach mal paar Bilder mit angehängt auf denen man das Fahrrad am Anfang und jetzt aktuell sieht (am Anfang noch mit den Stützen für den Koffer) und mit dem jetzt aktuell verbauten Akku und BMS (wobei der Akku demnächst durch weitere einzelzellen auf ca 20 Ah erweitert wird).
