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Hallo,
ich möchte über einen kürzlich durchgeführten Umbau zum Pedelec und erste Fahrergebnisse berichten. Es war mein erster Umbau. Es handelt sich um ein robustes Stadt-Damenfahrrad, Marke Gritzner, Baujahr 1963, Stahlrahmen mit gelöteten Muffen. Das sagt vermutlich nicht allen Forumsteilnehmern etwas, ist aber ein Hinweis darauf, dass auch der Umbau eines so alten Gefährts sinnvoll sein kann, wenn der Rahmen stabil genug ist. Für uns kam noch eine emotionale Komponente hinzu: Dieses Rad begleitete meine Frau und mich von Anfang an auf all unseren Fahradtouren.
Nun zum Umbau: Zum Einsatz kam ein ELFEI Unbausatz 250 W V2, Motor im eingespeichten Vorderrad 26", Akku im mitgelieferten HEBIE Quicksnap-Hinterradgepäckträger, LED Display.
Die einzelnen Schritte konnte ich anhand der mitgelieferten Bedienungs- und Montageanleitung weitgehend problemlos durchführen. Allerdings gab es einige mechanischen Probleme zu lösen: Aufnahme der Vorderachse von 8 auf 10 mm aufweiten, Bohrung der Tretsensorscheibe an 25 mm Sechskantmutter anpassen und eine Andruckscheibe zwischen die Tretkurbel einpassen. Für die obere Befestigung des Gepäckträgers am Rahmen musste ich in einem anderen Shop einen Pletscher U-Bügel sowie weitere Befestigungsschrauben beschaffen. Die Stabilität war dann aber einwandfrei, ganz im Gegensatz zu einer hier im Forum geäußerten vernichtenden Kritik (ich vermute, besagtem Kritiker fehlte handwerkliches Geschick). Entgegen meiner durch negative Äußerungen geschürte Befürchtung war die Länge aller mitgelieferten Kabel ausreichend.
Der technische Support via Mail und Telefon zur Klärung einiger weniger Fragen (Kabellängen, nicht mehr benötigter Bremsschalter) war prompt und professionell.
Insgesamt komme ich zu einem positiven Urteil über die gelieferten Teile, Montageanleitung und Support. Allerdings sollte der Shop im Vorfeld ehrlich darauf hinweisen, dass das Umrüsten eine gehörige Portion handwerkliches Geschick verlangt. Die Aussage, dass jeder der einen Reifen wechseln kann, auch zum Umrüsten eines Fahrrads zum Pedelec in der Lage sein soll, ist maßlos untertrieben.
Das Ergebnis meiner Bemühungen kann sich sehen lassen. Alles funktionierte auf Anhieb. Wie vielfach ich die genannten 4 Std. überschritten habe, habe ich allerdings nicht festgehalten. Die ersten ca. 100 km Fahrt verliefen positiv. Mein Eheschatz ist begeistert. Der Aufwand hat sich also gelohnt.
Einziges Manko: Die Unterstützungsstufen kann man am LED Display nur nach oben schalten. Zurück kommt man nur über Aus.
Im Herbst werde ich mein Fahrrad ebenfalls umrüsten. Das Rabeneick ist allerdings 3 Jahre älter, aber auch noch gut in Schuss.

Toller Bericht und Respekt für die Umrüstung! Wie sieht es mit Bildern aus?

Danke für die Blumen!
Im Anhang einige Bilder. Wie du siehst, ist im Hinterrad eine 8-Gang Nexus Nabenschaltung. Aus heutiger Sicht hätte ich mir den Austausch gegen die 3-Gang F&S sparen können, denn die Tretunterstützung ist überraschend effektiv.

Die Beleuchtung könnte man noch gegen zeitgemäße LED-Technik ersetzen, vor allem wenn das Rad auch bei Dämmerung/Dunkelheit verwendet wird.
Fürs Schutzblech hinten gibts das Busch und Müller Secula (aktuell noch schwer zu bekommen, da ganz neu. Ich hab schon eins).
Wenn man vorne auch die Optik erhalten will, gibts den Lumotec Classic im Retro-Look aber auch mit moderne LED-Technik.
Beide haben Vollautomatisches Standlicht mit Kondensator (Keine Batterien, keine Wartung).

Mir gefallen die gemufften Rahmen, sind stabil.
Aber die Bremsen? Mit der Bremse würde ich mich nicht auf die Straße wagen. Ich denke die erfüllen nicht einmal die eh schon lasche DIN.
Mach dir und auch den anderen einen Gefallen und tausche die Bremsen aus. Die Rücktrittnabe ist eh nur ein "Anhaltehilfsinstrument"
Hartmut

Rentner Franz hat geschrieben:
Einziges Manko: Die Unterstützungsstufen kann man am LED Display nur nach oben schalten. Zurück kommt man nur über Aus.
.

Ist dies ein Fehler beim Led Display /Schaltung, oder normal bei dieser Ausführung?
Ist das bei der LCD Variante genauso?

Hallo,
es scheint normal zu sein, denn man kann es so auf Produkt-Bildern erkennen. Ansmann hat ein ähnliches LED Display, aber mit + und - Tasten. Wie es beim LCD Display ist, weiß ich nicht. Ich hatte davon Abstand genommen, weil es mir wegen der vielen Informationen während der Fahrt zu verwirrend schien. Vielleicht liege ich da aber auch falsch.
Gruß
Rentner Franz

Hallo

Ja ist wohl normal, habe es schon öfter hier im Forum gelesen das man das LED nur hochschalten kann.

Ich selbst habe das LCD verbaut und dort hat man Auf, Aus und Ab als Tasten. (Dort geht also Hoch und Runter)

Das ist doch wohl ein Witz!
An meinem billig Pedelec habe ich auch nur 1 Taste für Schubwahl (3Stufen reichen völlig) also auf Stufe 3 = 2x drücken und ich bin auf Stufe 2
Da stimmt doch was nicht mit der Programmierung...

Beim 5-Stufen-LED-Display kann man tatsächlich nur nach oben schalten. Ist aber kein Fehler und stellt auch kein Problem dar, weil es keine Stufe "Null" gibt, sondern 1 bis 5. Wobei nach 5 nicht Schluss ist, sondern bei nochmaligem Tippen das System wieder auf Stufe 1 switcht.
Wenn ich also z.B. auf höchster Stufe fahre und eine Stufe "runterschalten" möchte, tippe ich ganz einfach 4 mal auf den Taster und gut is.
Reine Gewöhnungssache